Entrée d'air de nacelle d'ensemble propulsif d'aéronef pour favoriser une phase d'inversion de poussée

• Main Authors: MINCU, Daniel-Ciprian, LECORDIX, Jean-Loïc Hervé, CHERAGA, Yacine, CHANEZ, Philippe Gérard
• Format: Patent
• Language: French
• Published: 28.04.2023
• Subjects: AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; AIRCRAFT; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS; COSMONAUTICS; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLYING SUITS; GAS-TURBINE PLANTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; JET-PROPULSION PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; WEAPONS

Une entrée d'air (1) d'ensemble propulsif d'aéronef (8) s'étendant selon un axe longitudinal (X) et comprenant une turbomachine (7) comprenant une veine primaire (4) et une veine secondaire (5) pour guider respectivement un flux d'air primaire (F1) et un flux d'air secondaire lors d'une poussée, et des moyens d'inversion de poussée pour modifier le flux d'air secondaire en un flux d'air inverse (F-INV) lors d'une inversion de poussée (B), l'entrée d'air (1) comprenant une enveloppe externe périphérique (11) comportant, dans chaque plan radial à l'axe (X), un point de courbure maximale (P) pour décoller le flux d'air inverse (F-INV), un cercle osculateur comportant un rayon de courbure étant défini en chacun des points de courbure maximale (P), la valeur moyenne (Rmoy) des rayons de courbure vérifiant : Rmoy < 0,028 * R3, avec (R3) le rayon intérieur de l'entrée d'air (1). Figure de l'abrégé : Figure 2B An air intake for an aircraft propulsion assembly extending along a longitudinal axis and comprising a turbine engine that comprises a primary flow path and a secondary flow path for respectively guiding a primary air flow and a secondary air flow during a thrust, and thrust reversal means for changing the secondary airflow into a reverse airflow during a thrust reversal. The air intake comprising a peripheral external enclosure comprising, in each plane radial to the axis, a point of maximum curvature for detaching the reverse airflow, an osculating circle defining a radius of curvature that is defined at each of the points of maximum curvature. The average value of the radii of curvature being less than a product of 0.028 times an internal radius of the intake at the fan.