Procédé de commande d'un frein de véhicule automobile

• Main Authors: AYACHE, Marc, PASQUET, Thierry, RAMIREZ HERNANDEZ, Carlos Eduardo
• Format: Patent
• Language: French
• Published: 14.10.2022
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERATION; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Ce procédé commande un frein de véhicule automobile. Ce frein comporte au moins une garniture de frein (12) destinée à coopérer avec un organe de friction du frein et un organe de serrage (8,10) de la garniture (12) contre l'organe de friction activé par un moteur électrique (32). Le procédé crée ou met à jour, lors d'une étape d'activation ou de désactivation du frein, un abaque établissant une correspondance entre une position liée à une position de l'organe de serrage, dite position de l'organe de serrage (8,10), et une force de serrage ou de desserrage de l'organe de serrage (8,10), en calculant la position de l'organe de serrage (8,10) et la force de serrage à partir de paramètres de fonctionnement d'éléments d'une chaîne cinématique reliant un arbre du moteur (32) à l'organe de serrage (8,10). Figure pour l'abrégé : figure 2 This method controls a motor vehicle brake. This brake comprises at least one brake lining (12) intended to cooperate with a friction member of the brake and a member (8,10) for clamping the lining (12) against the friction member activated by an electric motor (32). The method creates or updates, during a step of activating or deactivating the brake, an abacus establishing a correspondence between a position linked to a position of the clamping member, referred to as position of the clamping member (8,10), and a force for clamping or loosening the clamping member (8, 10), by calculating the position of the clamping member (8, 10) and the clamping force from operating parameters of elements of a drive train connecting a shaft of the motor (32) to the clamping member (8,10).