PROCEDE POUR REMBOITER DES TALONS D'AUBES D'UNE ROUE DE ROTOR DANS UNE TURBOMACHINE D'AERONEF

• Main Authors: PALOMBA, Camille, Maryse, Martine, LOISEL, Bruno, Marc-Etienne, FRANCOIS, Etienne, Léon, PATEL, Vijeay, FIARDA, Robert
• Format: Patent
• Language: French
• Published: 10.09.2021
• Subjects: BLASTING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES; STEAM ENGINES; WEAPONS

L'invention concerne un procédé pour remboîter des talons (14a) d'aubes (10 ; 10a) d'une roue de rotor dans une turbomachine d'aéronef, la roue de rotor comportant un disque portant des aubes (10 ; 10a) qui comportent chacune une pale (26) s'étendant entre un pied et un talon, le talon de chaque aube comportant des bords latéraux comprenant des formes complémentaires aux bords latéraux des talons des aubes adjacentes, les bords latéraux des talons étant emboîtés les uns dans les autres de façon à ce que des revêtements anti-usure de ces bords soient en contact les uns avec les autres dans une position souhaitée d'emboîtement, et au moins un des bords latéraux d'au moins un des talons (14a) pouvant être déboîté du bord latéral d'un talon adjacent dans une position non souhaitée de déboîtement. Selon l'invention, le procédé comprend, lorsqu'une telle position non souhaitée de déboîtement est détectée, une étape d'insertion d'un dispositif de remboîtement dans la turbomachine, et une étape de déplacement dudit au moins un talon (14a) pour l'amener de cette position non souhaitée à la position souhaitée d'emboîtement. Figure pour l'abrégé : Figure 14 A method for refitting blade shrouds of a rotor wheel in an aircraft turbomachine is described. The rotor wheel has a disc bearing blades that each have an airfoil extending between a root and a shroud, the shroud of each blade having lateral edges including shapes complementary to the lateral edges of the shrouds of the adjacent blades. The lateral edges of the shrouds are interlocked in engagement with one another such that anti-wear coatings of these edges are in contact with one another in a desired interlocking engagement position, and at least one of the lateral edges of at least one of the shrouds being able to be disengaged from the lateral edge of an adjacent shroud in an undesired disengagement position. The method includes, when an undesired disengagement position is detected, a step of inserting a re-engagement device into the turbomachine.