Procédé d'estimation de la dilution globale de l'huile d'un moteur à combustion interne

• Main Author: PEYRARD, Benoît
• Format: Patent
• Language: French
• Published: 03.07.2020
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CRANKCASE VENTILATING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Procédé d'estimation de la dilution globale de l'huile d'un moteur à combustion interne L'invention concerne un procédé d'estimation du taux de dilution global de l'huile d'un moteur à combustion interne équipé d'un dispositif de traitement des gaz de combustion nécessitant des phases de traitement par post-injection de carburant dans les cylindres du moteur, ledit procédé comprenant des étapes d'estimation du taux de dilution du carburant dans l'huile (T1), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une étape d'estimation du taux de dilution du propre fractionnement de composés carbonés de l'huile (T2) en fonction du taux de carburant introduit dans l'huile (T11), le taux de dilution global (T) de l'huile étant la somme d'au moins dudit taux de dilution du carburant dans l'huile (T1) et dudit taux de dilution dudit fractionnement de l'huile. Figure à publier avec l'abrégé : figure 3 The invention relates to a method for estimating the overall dilution ratio of the oil of an internal combustion engine provided with a device for treating combustion gases requiring phases of treatment by post-injection of fuel into the cylinders of the engine, said method comprising steps of estimating the dilution ratio of fuel in oil (T1), characterised in that it also comprises at least one step of estimating the dilution ratio of the oil's own carbonaceous compound fractionation (T2) as a function of the ratio of fuel injected into the oil (T11), the overall dilution ratio (T) of the oil being the sum of at least said ratio of fuel dilution in oil (T1) and said dilution ratio of the oil fractionation.