PROCEDE DE TRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE DANS UN VEHICULE HYBRIDE

• Main Authors: LAHAYE BELEN, BARRILLON PASCAL
• Format: Patent
• Language: French
• Published: 06.05.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STEAM ENGINES; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

L'invention a pour objet un procédé de traitement des gaz d'échappement d'un moteur thermique (3) d'un véhicule hybride (1), le traitement étant réalisé au moyen d'un dispositif comprenant un catalyseur (5). La principale caractéristique d'un procédé selon l'invention est qu'il comprend les étapes suivantes, - une étape de détermination de la capacité du catalyseur (5) à stocker de l'oxygène (OSC), permettant d'évaluer son état de vieillissement, - une étape de détermination de la température du catalyseur (5) en temps réel, - une étape de comparaison de ladite température avec la température d'amorçage du catalyseur (5) correspondant à sa capacité à stocker de l'oxygène (OSC), - une étape de redémarrage du moteur thermique (3) lorsque la température du catalyseur (5) descend jusqu'à la température d'amorçage.