Fuel cell installation, has logic controller calculating real electric charge produced by fuel cell to compare with theoretical charge, and detecting gas leakage in installation when theoretical charge exceeds real charge by threshold

• Main Authors: CLAUDE ERIC, JALLAIS SIMON, HOUSSIN DEBORAH, RUBAN SIDONIE
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 26.07.2013
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

The installation has a logic controller (3) connected to a pressure sensor (2) and a fuel cell (4). The controller calculates output gas flow rate of pressurized fuel gas e.g. hydrogen, tank (1) from variation of pressure (P) measured by the sensor in the tank, and theoretical electric charge produced by the cell from the flow rate. The controller calculates real electric charge (C) produced by the cell for being compared with the theoretical electric charge. The controller detects a gas leakage in the installation when the theoretical charge exceeds the real charge by a given threshold. An independent claim is also included for a method for detecting a fuel gas leakage in a fuel cell installation. Installation de pile à combustible comprenant au moins un réservoir (1) de gaz carburant sous pression relié à une entrée de gaz d'une pile (4) à combustible, l'installation comprenant un capteur (2) de pression mesurant la pression dans le au moins un réservoir (1) et une logique (3) électronique reliée au capteur (2) de pression et à la pile (1) à combustible, la logique (3) électronique étant conformée pour : - calculer le débit de gaz carburant soutiré du au moins un réservoir (1) à partir de la variation de la pression (P) mesurée par le capteur (2) de pression, - calculer la charge électrique théorique produite par la pile (4) à partir du débit calculé de gaz carburant soutiré du au moins un réservoir (1), - mesurer ou calculer la charge électrique réelle produite par la pile (4) et - comparer la charge électrique réelle produite par la pile (4) avec la charge électrique théorique produite par la pile (4), et détecter une fuite de gaz carburant dans l'installation lorsque la charge électrique théorique produite par la pile (4) excède la charge électrique réelle produite par la pile (4) d'un seuil déterminé.