Drive wheel train driving potential optimizing method for car, involves limiting value of estimated anti-rolling torque to maximum threshold value related to load capacity imposed on non-motor train

• Main Author: LORIMIER LIONEL
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 22.01.2010
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

The method involves estimating or measuring input information a controller e.g. anti-blocking system controller, of an anti-rolling device. Anti-rolling torque to be applied on a drive wheel train of a vehicle is estimated from the information. A value of the estimated anti-rolling torque is limited to a maximum threshold value related to a load capacity imposed on a non-motor train. The input information concern adherences of drive wheels (1R, 2R), longitudinal and lateral speed of the vehicle, slope and super-elevation of the vehicle and mass of the vehicle. L'invention concerne un procédé d'optimisation du potentiel d'entraînement d'un train de roues motrices d'un véhicule sur adhérence asymétrique, destiné à la mise en oeuvre d'un dispositif anti-roulis comportant au moins un calculateur (1), un système anti-roulis actif comportant au moins deux barres anti-roulis actives à chacune desquelles est associé un actionneur anti-roulis actif, pour agir indépendamment sur le train avant ou arrière du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte des étapes consistant à : - estimer ou mesurer des informations d'entrée du calculateur (1), - calculer, à partir de ces informations et pour chaque train, un couple anti-roulis à appliquer sur le train, et - limiter ledit couple anti-roulis calculé à une valeur seuil maximale liée à une limite de charge imposée sur un train non moteur.