Pneumatic brake assistance servomotor has seal between working and low-pressure chambers formed on inner and outer edges of separating skirt

• Main Authors: VERBO ULYSSE, MICHON JEAN PIERRE
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 26.09.2003
• Edition: 7
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

The servomotor, comprising a housing (101) with inner working (109) and low-pressure (111) chambers separated by a sliding skirt (113), has the two chambers sealed from one another by seals (156, 157) on the inner and outer edges respectively of the skirt. The servomotor, comprising a housing (101) with inner working (109) and low-pressure (111) chambers separated by a sliding skirt (113), has the two chambers sealed from one another by seals (156, 157) on the inner and outer edges respectively of the skirt. The inner seal is a ring seal set in a peripheral groove in the servomotor's actuating piston (117), while the outer one consists of an annular joint covering the skirt's outer radial edge (163). La présente invention principalement pour objet : Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage comportant une enveloppe (101) d'axe (Y) formée d'un gamelle (105) munie d'un rebord (153) et d'un couvercle (103), ladite enveloppe (101) définissant un volume intérieur (107) divisé de manière étanche en une chambre de travail (109) à pression variable et une chambre à basse pression (111) par une jupe (113) montée à coulissement étanche selon l'axe longitudinal (Y) dans l'enveloppe (107), ladite jupe (113) étant munie d'un orifice central (115) dans lequel est monté de manière étanche un piston pneumatique (117), une valve trois voies (123) montée dans le piston pneumatique (117) et actionnée par une tige d'actionnement (125) reliée à une pédale de frein caractérisé en ce que l'étanchéité entre la chambre de (109) et la chambre à basse pression (111) est réalisée par un premier moyen d'étanchéité (156) disposé entre une première extrémité radialement interne de la jupe (113) et une extrémité radialement externe du piston (117) et par un second moyen d'étanchéité (157) disposé à une seconde extrémité radialement externe de la jupe et la surface interne du rebord (153), la jupe réalisant l'étanchéité entre là première radialement externe de la jupe et la seconde extrémité radialement interne de la jupe.