Despegue y aterrizaje automático para aeronave

• Main Authors: REFAEL, Yacov, ZAAROUR, Ido
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 20.04.2022
• Subjects: CONTROLLING; PHYSICS; REGULATING; SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES

Un sistema de control de aeronave (100) que permite el despegue o aterrizaje automático, denotado por "ATOL", de una aeronave, el sistema se caracteriza por: un puesto de control de la aeronave (101) configurado para comunicarse a través de un enlace de comunicación más allá de la línea de visión, denotado por "BLOS", con la aeronave; una unidad (103) de apoyo al despegue y al aterrizaje, denotada por "TLS", que está separada físicamente del puesto de control de la aeronave y que está configurada para comunicarse con la aeronave a través de un enlace de comunicación en línea visual (denotada por "LOS"); un subsistema ATOL montable en una aeronave (105) y configurado para ejecutar el despegue o el aterrizaje automático, denotado por "TOL", en el que durante el despegue o el aterrizaje: el puesto de control de la aeronave (101) está configurado para proporcionar, a través del enlace de comunicación BLOS, instrucciones de navegación que permitan al subsistema ATOL a bordo de la aeronave (105) controlar la aeronave (105) durante el TOL; la unidad TLS (103) está configurada para proporcionar al subsistema ATOL a bordo de la aeronave (105), a través del enlace de comunicación LOS, datos de posicionamiento DGPS; el subsistema ATOL está configurado para integrar los datos de posicionamiento DGPS con los datos de posicionamiento nativos adquiridos por un dispositivo GPS a bordo para generar así datos de posicionamiento aumentados; y generar instrucciones para controlar la aeronave (105) durante el TOL, basándose en los datos de posicionamiento aumentados y las instrucciones de navegación. The presently disclosed subject matter includes an aircraft control system and an aircraft operating method which enable to control an aircraft (e.g. a UAV) by a remote aircraft control station communicating over a BLOS communication link with the aircraft, without the need to deploy an aircraft control station at a TOL site located remotely from the location of the control station. A remote takeoff and landing support (TLS) unit is deployed at the TOL site, the TLS unit comprises a DGPS which provides to the aircraft the accurate positioning data required to enable ATOL execution.