Sistema y método de refrigeración para un vehículo ferroviario de doble propulsión

• Main Authors: Cuenin, Yann, Zueger, Harry, Alphand, Yoann
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 20.10.2021
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; LOCOMOTIVES; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; MOTOR RAILCARS; PERFORMING OPERATIONS; RAILWAYS; STEAM ENGINES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Un vehículo ferroviario de doble propulsión (1), que comprende: - un motor de combustión (5) que tiene un primer circuito de refrigeración (10); - un transformador de tracción (15) que tiene un segundo circuito de refrigeración (20); - al menos un radiador (25) para disipar energía térmica al aire circundante, en el que el primer circuito de refrigeración (10) y el segundo circuito de refrigeración (20) están configurados para disipar energía térmica a través de dicho al menos un radiador (25) y en el que una parte del primer circuito de refrigeración (10), a la que está acoplado térmicamente el segundo circuito de refrigeración (20), está desconectada de forma fluida del motor de combustión (5) durante el funcionamiento eléctrico puro del vehículo ferroviario (1). A dual-powered railroad vehicle (1) is provided. It comprises a combustion engine (5) having a first cooling circuit (10); a traction transformer (15) having a second cooling circuit (20); and at last one radiator (25) for dissipating thermal energy to surrounding air. The first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) are configured to dissipate thermal energy via the at least one radiator (25). Further, a method for operating a dual-powered railroad vehicle (1) is provided.