Interruptor rotativo para un vehículo automóvil

• Main Authors: HESSEL, Alex, AUMANN, Torsten, KIRILENKO, Alexander
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 11.10.2021
• Subjects: ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVEREDIN A SINGLE OTHER SUBCLASS; MEASURING; MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; PHYSICS; TARIFF METERING APPARATUS; TESTING

Interruptor rotativo (1) para un vehículo automóvil con un pomo rotativo (3) y un dispositivo de captura de la posición de giro, en el que el dispositivo de captura de la posición de giro presenta al menos un primer par emisor-receptor (5a) basado en luz, un segundo par emisor-receptor (5b) basado en luz y un elemento de apantallamiento de luz (15), en el que los pares emisor-receptor (5a, b) basados en luz presentan cada uno de ellos un emisor de luz y un receptor de luz dispuesto enfrente del emisor de luz de modo que se forme un respectivo trayecto de transmisión de luz (27) entre el emisor y el receptor, en el que el elemento de apantallamiento de luz (15) sirve para determinar las propiedades de transmisión de los respectivos trayectos de transmisión de luz (15) con ayuda de la posición de giro (D, N, R) del interruptor rotativo (1), en el que el elemento de apantallamiento de luz (15) presenta una primera pared de apantallamiento (13a) dispuesta concéntricamente al eje de giro (9) del interruptor rotativo (1) y en el que la pared de apantallamiento (13a) circunscribe al menos parcialmente el eje de giro (9) y sirve para, según la posición de giro (D, N, R), determinar la propiedad de transmisión del primer trayecto de transmisión de luz (27a) del primer par emisor-receptor (5a) basado en luz, caracterizado por que los pares emisor-receptor (5a, b) están dispuestos de modo que una primera distancia (d1) que se extiende entre un punto medio del primer trayecto de transmisión de luz (27a) del primer par (5a) y un eje de giro (9) del interruptor rotativo (1) se diferencie de una segunda distancia (d2) que se extiende entre un punto medio del segundo trayecto de transmisión de luz (27b) del segundo par (5b) y el eje de giro (9), y por que el elemento de apantallamiento de luz (15) presenta una segunda pared de apantallamiento (13b) dispuesta concéntricamente al eje de giro (9) del interruptor rotativo (1), circunscribiendo la segunda pared de apantallamiento (13b) al menos parcialmente el eje de giro (9) y estando ésta dispuesta, en comparación con la primera pared de apantallamiento (13a), a una distancia diferente del eje de giro (9) y sirviendo para, según la posición de giro (D, N, R), determinar la propiedad de transmisión del segundo trayecto de transmisión de luz (27b) del segundo par emisor- receptor (5b) basado en luz, y por que la primera y la segunda paredes de apantallamiento (13a, 13b) se hacen girar con el pomo giratorio (3). The invention relates to a rotary switch (1) for a motor vehicle that has a rotational position detection device, wherein the rotational position detection device has at least a first light-based transmitter/receiver pair (5a), a second light-based transmitter/receiver pair (5b), and a light screening element (15), wherein the light-based transmitter/receiver pairs (5a, b) each have a light transmitter and a light receiver located opposite the light transmitter, such that a light transmission path (27) is formed between each transmitter and receiver, wherein the light screening element (15) determines the transmission properties of the respective light transmission paths (15) based on the rotational positions (D, N, R) of the rotary switch (1), wherein the transmitter/receiver pairs (5a, b) are configured such that a first spacing (d1) extending between a midpoint of the first light transmission path (27a) of the first pair (5a) and a rotational axis (9) of the rotary switch (1) differs from a second spacing (d2) extending between a midpoint of the second light transmission path (27b) of the second pair (5b) and the rotational axis (9).