Método de fabricación de un componente de automóvil con al menos dos zonas de resistencia mutuamente diferentes

• Main Authors: Dvorak, Borek, Hielscher, Christian, Schaele, Martin, Horn, Stefan, Werneke, Simon, Kout, Radovan
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 21.05.2021
• Subjects: CHEMISTRY; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS; MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVINGMATERIAL; METALLURGY; METALLURGY OF IRON; MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; PERFORMING OPERATIONS; PUNCHING METAL; TRANSPORTING; WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS ORPROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL

Método de fabricación de un componente de automóvil (14) con al menos dos zonas con resistencia mutuamente diferentes y una capa protectora, caracterizado por las siguientes etapas de método: - preparación de pletinas (2) previamente revestidas, en especial recortes de pletina, de una aleación de acero templable, - calentamiento homogéneo hasta una temperatura de recalentamiento, mayor o igual que la temperatura AC3, - mantenimiento de la temperatura de recalentamiento, de manera que el revestimiento previo se alee completamente con la pletina (2), - refrigeración intermedia homogénea de la pletina (2) aleada a una temperatura de refrigeración intermedia entre 450 y 700ºC, - calentamiento parcial de la pletina (2) desde la temperatura de refrigeración intermedia en zonas del primer tipo (10) a por lo menos la temperatura AC3 y mantenimiento de las zonas de segundo tipo (11) básicamente a la temperatura de refrigeración intermedia - conformación en caliente y templado por presión de la pletina (12) parcialmente templada del componente (14) de automóvil, en donde en zonas del primer tipo (10) se adapta una resistencia a la tracción mayor que 1400 MPa y en las zonas del segundo tipo (11) una resistencia a la tracción menor de 1050 MPa así como una zona (19) de transición situada entremedias. A method for producing a motor vehicle component with at least two regions of different strengths and a protective layer, consisting of the following process steps: -providing precoated blanks made of a steel alloy, which can be hardened, -homogeneously heating to a heating temperature, which is at least greater than or equal to the AC1 temperature, preferably greater than or equal to the AC3 temperature, -holding the heating temperature, so that the precoating alloys with the blank, -homogeneously intercooling the alloyed blank to an intercooling temperature between 450 deg. C. and 700 deg. C., partially heating the blank from the intercooling temperature to at least the AC3 temperature in regions of the first type and holding regions of the second type at substantially intercooling temperature, -hot forming and press hardening the partially tempered blank so as to form the motor vehicle component, wherein a tensile strength of greater than 1400 MPa is produced in regions of the first type, a tensile strength of less than 1050 MPa is produced in regions of the second type, and a transition region is produced between said regions.