Deaeration of the cooling water of internal combustion engines (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

• Main Author: ALSAYADI ALMASARANI, Hassan Rida
• Format: Patent
• Language: English; Spanish
• Published: 28.01.2020
• Subjects: BLASTING; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Procedure for deaeration of the cooling water of internal combustion engines. Developed from the following stages: i.- monitoring of the dissolved oxygen in the cooling water (that is kept at a minimum value of 4-5 mg/l), and addition of this parameter to those already controlled as a means to know the state of the waters; ii.-if it exceeds below, it would be necessary to proceed with the complete renewal of the body of cooling water; or failing that, we would proceed to make indents, but always ensuring the effectiveness of that action through the analysis after the renewal; and if values below the aforementioned 4-5 mg/l are maintained over time, the manufacturer will review and redo the ventilation-aeration calculations of the engine cooling circuit, necessary for said aeration to be sufficient, and allow oxygen is kept at adequate values. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Procedimiento de desaireación del agua de refrigeración de los motores de combustión interna. Desarrollado a partir de las siguientes etapas: i.- vigilancia del oxígeno disuelto en el agua de refrigeración (que se mantenga mínimo en el valor de 4-5 mg/l), y adición de este parámetro a los que ya se controlan como medio de saber el estado de las aguas; ii.-si se rebasa por debajo, habría que proceder a la renovación completa de la masa de agua de refrigeración; o en su defecto se procedería a hacer sangrías, pero siempre asegurando la efectividad de esa acción mediante el análisis posterior a la renovación; y si se mantienen prolongadamente en el tiempo valores inferiores al mencionado 4-5 mg/l, el fabricante revisará y rehará los cálculos de venteo-aireación del circuito de refrigeración del motor, necesarios para que dicha aireación sea suficiente, y permita que el oxígeno se mantenga en valores adecuados.