Procedimiento de conteo de ejes y dispositivo de conteo de ejes

• Main Authors: Müller, Mathias, Oldewurtel, Kassen, Klemm, Rainer
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 18.09.2017
• Subjects: ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC; GUIDING RAILWAY TRAFFIC; MEASURING; MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; RAILWAYS; TESTING; TRANSPORTING

Procedimiento de conteo de ejes para vehículos sobre carriles con las siguientes etapas de procedimiento: * acoplamiento de luz a al menos una fibra de detección (SF, SF1, SF2), comprendiendo la fibra de detección (SF, SF1, SF2) al menos una rejilla de Bragg en fibra (FBG1, FBG2) montada en un carril (T), presentando cada rejilla de Bragg en fibra (FBG1, FBG2) un espectro de reflexión con un pico de reflexión (P1, P2) en una longitud de onda de Bragg (λ1, λ2) con una semianchura (FWHM), * detección de la luz reflejada por dos rejillas de Bragg en fibra (FBG1, FBG2) dispuestas a distancia entre sí, por lo que se obtiene respectivamente una señal de esfuerzo de cizallamiento del carril (T); * generación de una señal diferencial de esfuerzo de cizallamiento a partir de las dos señales de esfuerzo de cizallamiento recibidas; * generación de una señal de rueda en una unidad de procesamiento de señales cuando la señal diferencial de esfuerzo de cizallamiento queda por encima de un valor límite superior definido (G) o por debajo de un valor límite inferior definido (G). An axle-counting method for railbound vehicles includes the following method steps: coupling light into at least one sensor fiber, wherein the sensor fiber includes at least one fiber Bragg grating mounted on a rail, wherein each fiber Bragg grating has a reflection spectrum having a reflection peak which is at a Bragg wavelength and has a full width at half maximum; generating a difference signal from two shear stress signals through detection and filtering the temporal intensity course of the light power reflected by two Fiber Bragg gratings which are arranged at a separation from one another; and generating a wheel signal if the difference signal exceeds a predetermined shear stress difference limiting value.