PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA INSTALACION DE FRENADO ELECTRONICAMENTE REGULADA CON REGULACION

• Main Authors: KUGLAND, OLIVER, VOIGTMANN, THOMAS, RUFFER, MANFRED, MERKEL, DIETER, QUEISSER, TORSTEN, SCHONLAU, JURGEN
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 01.07.2008
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Procedimiento para regular un vehículo automóvil con una instalación de frenado electrónicamente regulada con regulación de la dinámica de marcha, con un cilindro de freno principal (1) accionable por medio de un pedal de freno (43), con al menos un dispositivo (94, 95) de transporte de un medio de presión que puede ser activado por una unidad de control y regulación electrónica y con cuya presión se pueden solicitar frenos de rueda (75, 76, 77, 78) del vehículo que se pueden unir por su otro lado con el cilindro de freno principal (1) a través de al menos una unión hidráulica (73, 74) bloqueable por medio de una válvula de separación (80, 81), con sendas válvulas de entrada (82, 83, 84, 85) antepuestas a los frenos de rueda (75, 76, 77, 78) y con sendas válvulas de salida (86, 87, 88, 89), y con un equipo para reconocer un accionamiento del freno que comprende un imán (35) como emisor de señal y un elemento sensor (36), caracterizado porque - el elemento sensor (36) capta una variación del campo magnético durante un movimiento del pistón del cilindro principal (1) y emite una señal digital y una señal analógica, - las dos señales son retransmitidas a una unidad de control y regulación electrónica y - las dos señales son evaluadas en la unidad de control y regulación electrónica. The invention relates to a method and to a device for controlling a motor vehicle comprising an electrically controlled braking system provided with a driving dynamic control. According to the invention, in order to reliably monitor a piston (3) of the main cylinder, even during a driver dynamic control step, and to recognise the driver's wishes over the entire actuation path, the sensor element (36) detects an alteration in the magnetic field when a piston of the main cylinder (1) is displaced and emits a digital signal and an analog signal. The two signals are guided further to an electronic control and regulation unit and are evaluated therein (ESP-ECU).