SISTEMA DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE MULTIPLES EJES

• Main Author: BECKER, OTTO
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 16.04.2003
• Edition: 4
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE VARIOS EJES INCLUYE UNA DISPOSICION DE LA DIRECCION DEL EJE DELANTERO (V), QUE DIRIGE, AL MENOS UN PAR DE RUEDAS DELANTERAS CONECTADAS AL MENOS A UN EJE DELANTERO, UNA DISPOSICION DE DIRECCION DEL EJE INTERMEDIO (M) QUE DIRIGE AL MENOS UN PAR DE RUEDAS INTERMEDIAS CONECTADAS AL MENOS A UN EJE INTERMEDIO Y UN PRIMER CONECTOR (20) QUE FUNCIONA CONECTANDO LA DISPOSICION DEL EJE INTERMEDIO A LA DISPOSICION DEL EJE DELANTERO. UNA DISPOSICION DE DIRECCION DEL EJE POSTERIOR (H) GOBIERNA AL MENOS UN PAR DE RUEDAS TRASERAS CONECTADAS AL MENOS A UN EJE POSTERIOR Y UN CONECTOR AJUSTABLE (32) QUE CONECTA, DE MODO REGULABLE, LA DISPOSICION DE DIRECCION DEL EJE INTERMEDIO A LA DISPOSICION DE DIRECCION DEL EJE POSTERIOR. UN CONTROLADOR (30) CONTROLA LA DISPOSICION DE LA DIRECCION DEL EJE INTERMEDIO A PARTIR DE LA SALIDA DE UN SENSOR QUE INDICA LA RELACION ENTRE EL ANGULO DE DESVIACION DE LA DIRECCION DE LAS RUEDAS DELANTERAS Y EL ANGULODE DESVIACION DE LA DIRECCION DE LAS RUEDAS TRASERAS. A steering system for a multiple-axle vehicle includes a front axle steering arrangement (V) steering at least one pair of front wheels connected to at least one front axle, a middle axle steering arrangement (M) steering at least one pair of middle wheels connected to at least one middle axle, and a first connector (20) operationally connecting the middle axle arrangement to the front axle arrangement. A rear axle steering arrangement (H) steers at least one pair of rear wheels connected to at least one rear axle, and an adjustable connector (32) adjustably connects the middle axle steering arrangement to the rear axle steering arrangement. A controller (30) controls the middle axle steering arrangement based on sensor output indicative of a ratio of a steering deflection angle of the front wheels to a steering deflection angle of the rear wheels.