LEVA DE MANDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADO POR VALVULAS

• Main Authors: GRIEBEL, CLAUS-OTTO, THAMS, JURGEN
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 16.06.2001
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

PARA INFLUIR VENTAJOSAMENTE LA DINAMICA DEL GAS EN LA LEVA RADIAL DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA CONTROLADA POR VALVULAS QUE TENGA UN CONTORNO DE LEVA RADIAL QUE CREE AL MENOS UN PROCESO DE ACELERACION POSITIVO EN EL AREA DE ABERTURA DE LAS VALVULAS, SE PROPONE QUE LA LEVA RADIAL PRESENTE UN FLANCO DE ABERTURA CON UN CONTORNO QUE PRODUZCA UN PROCESO DE ACELERACION DE ABERTURA RETRASADO Y EFECTIVAMENTE DE TAL MODO, QUE EL PROCESO DE ACELERACION DE ABERTURA SE CREE CON CURVAS DE ACELERACION CON VALORES PICO DE ACELERACION RELATIVAMENTE ALTOS Y DE DIFERENTE TAMAÑO QUE ESTEN SEPARADAS MEDIANTE UNA CURVA INTERMEDIA DE VALORES DE ACELERACION POSITIVOS RELATIVAMENTE PEQUEÑOS, EN DONDE UNA PRIMERA CURVA DE ACELERACION PRESENTE UN VALOR PICO DE ENTRE EL 40 Y EL 60 % APROXIMADAMENTE DE UN VALOR PICO ESTABLECIDO EN EL 100 % DE UNA CURVA DE ACELERACION VECINA. The control cam is for an exhaust valve in a valve-controlled internal combustion engine. The modified cam profile gives an initial rapid increase (3') in acceleration of motion (3) away from the valve seat as the valve begins to open. The acceleration reaches an initial peak (3''') of approximately 40-60% before falling away (3'') to a minimum (2) before building up again (4') to a maximum of 100%. The acceleration goes negative and the valve slows to a stop and begins to close. The acceleration goes positive again as the valve slows down and comes to rest gently on its seat.