MOTOR DE DOS TIEMPOS EN V

EL NUEVO MOTOR EN V DE DOS TIEMPOS MUESTRA AL MENOS UNA UNIDAD QUE SE COMPONE DE DOS CILINDROS CON DOS EMBOLOS (34, 35), QUE SE DISPONEN EN UN VASTAGO (38, 39) DE BIELA QUE ACTUA SOBRE UN CIGUEÑAL (48) CONJUNTO. AMBOS CILINDROS (36, 37) POSEEN UN ESPACIO (40) DE CARCASA DE CIGUEÑAL DE APLICACION CON...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Author WENGER, URS
Format Patent
LanguageSpanish
Published 16.06.2000
Edition7
Subjects
BLASTING
COMBUSTION ENGINES
COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
HEATING
HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
WEAPONS
Online AccessGet full text

Cover

More Information
Summary:EL NUEVO MOTOR EN V DE DOS TIEMPOS MUESTRA AL MENOS UNA UNIDAD QUE SE COMPONE DE DOS CILINDROS CON DOS EMBOLOS (34, 35), QUE SE DISPONEN EN UN VASTAGO (38, 39) DE BIELA QUE ACTUA SOBRE UN CIGUEÑAL (48) CONJUNTO. AMBOS CILINDROS (36, 37) POSEEN UN ESPACIO (40) DE CARCASA DE CIGUEÑAL DE APLICACION CONJUNTA Y DE FORMA VENTAJOSA SE DISPONEN LOS EMBOLOS (34, 35) EN EL CIGUEÑAL (48) DE TAL MODO QUE AMBOS MUESTRAN UN DESARROLLO DE MOVIMIENTO EN EL MISMO SENTIDO. UNA DISPOSICION DE ESTE TIPO EFECTUA POR UN LADO UNA RELACION DE COMPRESION ALTA EN EL ESPACIO DEL CARTER DEL CIGUEÑAL Y POR OTRO LADO SUPONE UNA FORMA CONSTRUCTIVA MAS PEQUEÑA ASI COMO UN AHORRO DE PESO. ESTA VENTAJA ACTUA ESPECIALMENTE DE FORMA ADECUADA EN MOTOCICLETAS DE CARRERAS.
Bibliography:Application Number: ES19960810631T