CONTROL DE MODALIDAD PARA SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA CON EJECUCION DE CAMBIO SEMI-AUTOMATICO Y MANUAL Y MODALIDADES DE PRESELECCION DE CAMBIO AUTOMATICO

• Main Author: STEEBY, JON ALLEN
• Format: Patent
• Language: Spanish
• Published: 01.07.1995
• Edition: 5
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

SE PRESENTA UN SISTEMA/METODO DE CONTROL DE MODO PARA UN SISTEMA DE CONTROL (104) QUE EJECUTA SEMI-AUTOMATICAMENTE LOS CAMBIOS ASCENDENTES Y DESCENDENTES DE UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA (10) SELECCIONADOS AUTOMATICA Y MANUALMENTE. EL SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UNA UNIDAD DE PROCESAMIENTO CENTRAL (106) PARA RECIBIR LAS SEÑALES DE ENTRADA QUE INDICAN LAS VELOCIDADES DEL EJE DE ENTRADA DE TRANSMISION (16) Y DEL EJE DE SALIDA (90) Y QUE VIENEN DE UNA CONSOLA DE CONTROL DEL CONDUCTOR (108) QUE INDICA LA SELECCION MANUEL DE CAMBIOS ASCENDENTES O DESCENDENTES DESDE UNA RELACION DE ENGRANAJES GENERALMENTE OCUPADOS, O LA SELECCION MANUAL DEL FUNCIONAMIENTO EN UN MODO AUTOMATICO PRESELECCIONADO, Y LA REALIZACION DEL MISMO DE ACUERDO CON UNA REGLA LOGICA PREDETERMINADA PARA EMITIR SEÑALES DE SALIDA DE ORDEN A UN ACCIONADOR DE TRANSMISION (112, 70, 96) PARA REALIZAR LOS CAMBIOS SELECCIONADOS MEDIANTE EL CAMBIO AUTOMATICO EN POSICION NEUTRAL POR UN GIRO DE TORSION, OCASIONADO NATURAL O MANUALMENTE, DE LA TRANSMISION Y LA PERMANENCIA EN POSICION NEUTRAL HASTA QUE EL CONDUCTOR DEL VEHICULO ORIGINE CONDICIONES SUSTANCIALMENTE SINCRONICAS. EL METODO (200) INCLUYE DETERMINAR SI LA VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA PERMANECE SUSTANCIALMENTE CONSTANTE Y LA TRANSMISION NO SE CAMBIA (CAMBIO=F) DURANTE UN TIEMPO PREDETERMINADO (REF) Y DESPUES PONER EN FUNCIONAMIENTO EL SISTEMA EN EL MODO DE OPERACION DE CAMBIO SELECCIONADO MANUALMENTE. A mode control method/system for a control system (104) for semi-automatically executing automatically and manually selected upshifts and downshifts of a mechanical transmission system (10) is provided. The control system includes a central processing unit (106) for receiving input signals indicative of transmission input shaft (16) and output shaft (90) speeds and from a driver control console (108) indicative of manual selection of upshifts or downshifts from a currently engaged gear ratio, or manual selection of operation in an automatic preselect mode, and processing the same in accordance with predetermined logic rule to issue command output signals to a transmission actuator (112, 70, 96) to implement the selected shifts by automatic shifting into neutral upon a naturally or manually caused torque reversal of the transmission and remaining in neutral until the vehicle operator causes substantially synchronous conditions to occur. The method (200) includes sensing if output shaft speed remains substantially constant and the transmission is not shifted (Shift = F) for a predetermined time (REF) and then causing the system to operate in the manually selected shift mode of operation.