REFRIGERANT COMPRESSOR UNIT

Kältemittelverdichtereinheit (10), umfassend einen durch einen Antriebsmotor (50) angetriebenen Kolbenverdichter (40) sowie ein Gesamtgehäuse (12) mit einem Gehäusekörper (16), welcher einen Antriebsgehäuseabschnitt (42) mit einem Antriebsraum (34) für den Kolbenverdichter (40) bildet und einen Moto...

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Main Authors Mannewitz, Dirk, Strobach, Carsten, Schramm, Steffen, Moch, Jens, Becker, Andreas, Friedrich, Axel
Format Patent
LanguageEnglish
French
German
Published 29.11.2023
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Summary:Kältemittelverdichtereinheit (10), umfassend einen durch einen Antriebsmotor (50) angetriebenen Kolbenverdichter (40) sowie ein Gesamtgehäuse (12) mit einem Gehäusekörper (16), welcher einen Antriebsgehäuseabschnitt (42) mit einem Antriebsraum (34) für den Kolbenverdichter (40) bildet und einen Motorgehäuseabschnitt (42) mit einem Motorraum (44) zur Aufnahme des Antriebsmotors (50) bildet, wobei der Motorraum (44) von einem dem Kolbenverdichter (40) zugeführten Kältemittel durchströmt ist, so dass sich in dem Motorraum (44) bodenseitig ein Schmiermittelsumpf (162) ausbildet, aus welchem Schmiermittel mittels einer Absaugeinheit (150) abgesaugt wird und in ein Schmiermittelbad (132) im Antriebsraum (34) überführt wird. An der Bodenseite des Motorraums (44) ist eine Aufnahmestelle (164) vorgesehen, welche so ausgebildet ist, dass sie, insbesondere bei Neigungen der Kältemittelverdichtereinheit (10) relativ zu einer Ausgangsstellung, die innerhalb eines Neigungstoleranzbereichs liegen, Schmiermittel aus dem Schmiermittelsumpf (162) aufnimmt und der Absaugeinheit (150) zuführt. In order to improve a refrigerant compressor of the type mentioned in the introduction such that it is ensured that, even in the event of a tilt along a longitudinal direction of the refrigerant compressor unit relative to a horizontal course of the longitudinal direction, lubricant can reliably be drawn off by suction out of the lubricant sump, in order to prevent excessive accumulation of lubricant in the lubricant sump, it is proposed that there should be provided on the bottom side of the motor compartment a receiving point that takes a form such that the receiving point supplies lubricant from the lubricant sump to the suction-removal unit.
Bibliography:Application Number: EP20230172264