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Summary:Differentialanordnung, insbesondere für eine Antriebsachse eines Kraftfahrzeugs. Die Differentialanordnung umfasst ein Antriebsrad; ein Differentialgetriebe mit einem Eingangsteil; eine zwischen dem Antriebsrad und dem Differentialgetriebe wirksam angeordnete Schaltkupplung, wobei in geschlossenem Zustand der Schaltkupplung Drehmoment von dem Antriebsrad auf das Differentialgetriebe übertragen wird und in geöffnetem Zustand der Schaltkupplung eine Drehmomentübertragung unterbrochen ist. Ein erstes Kupplungsteil der Schaltkupplung ist mit dem Eingangsteil oder mit einem Differentialgehäuse des Differentialgetriebes fest verbunden und ein zweites Kupplungsteil der Schaltkupplung ist mit dem jeweils anderen des Eingangsteils und des Differentialgehäuses fest verbunden. Differential arrangement, e.g., for a drive axle of a motor vehicle. The differential arrangement comprises a drive wheel; a differential gear having an input part; a shift clutch operatively arranged between the drive wheel and the differential gear, wherein in the closed state of the shift clutch torque is transmitted from the drive wheel to the differential gear and in the open state of the shift clutch a torque transmission is interrupted. A first clutch part of the shift clutch is fixedly connected to the input part or to a differential housing of the differential gear, and a second clutch part of the shift clutch is fixedly connected to the respective other one of the input part and the differential housing.
Bibliography:Application Number: EP20200215928