CLUTCH ASSEMBLY FOR A DRIVE TRAIN AND GEAR SYSTEM COMPRISING SUCH A COUPLING ASSEMBLY

• Main Authors: Huber, Dieter, Raffin, Peter, Senoner, Sigmund, Widmann, Thomas, Putzer, Hanspeter, Thomaser, Kurt, Gruber, Ivan
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 01.08.2018
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Kupplungsanordnung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend: eine Reiblamellenkupplung (3) mit einem Innenlamellenträger (5) mit Innenlamellen (6) und einem Außenlamellenträger (7) mit Außenlamellen (8), die gemeinsam ein Lamellenpaket (9) bilden, wobei der Innenlamellenträger (5) zumindest eine Bohrung (15) aufweist, durch welche Öl zum Lamellenpaket (9) fließen kann; eine Stützplatte (10), gegen die das Lamellenpaket (9) axial abgestützt ist; eine axial bewegliche Druckplatte (11) zum axialen Beaufschlagen des Lamellenpakets (9); eine Betätigungseinrichtung (4) zum Betätigen der Reiblamellenkupplung (3) durch axiales Bewegen der Druckplatte; und einen Durchflussregler (16) zur Steuerung eines Ölvolumenstroms durch die zumindest eine Bohrung (15) des Innenlamellenträgers (5), wobei der Durchflussregler (16) ein Stellglied (17) aufweist, das von der Betätigungseinrichtung (4) für die Reiblamellenkupplung (3) verstellbar ist, wobei das Stellglied (17) einen Abschnitt (22) zum Verdecken eines Mündungsbereichs der zumindest einen Öffnung (15) aufweist. A clutch assembly for a driveline of a motor vehicle comprises a friction plate clutch having an inner plate carrier, to which inner plates are connected in a rotationally fixed and axially movable way, and having an outer plate carrier to which outer plates are connected in a rotationally fixed and axially movable way, and wherein the inner plates and the outer plates jointly form a plate package, wherein the inner plate carrier comprises at least one bore in an axial overlapping region with the plate package through which bore oil can flow to the plate package, a supporting plate against which the plate package is axially supported, an axially movable pressure plate for axially loading the plate package, an operating device for operating the friction plate clutch by axially moving the pressure plate, a flow controller for controlling an oil volume flow rate through the at least one bore of the inner plate carrier, wherein the flow controller comprises a setting member which is operable by the operating device for the friction plate clutch, wherein the setting member comprises a cover portion for covering a mouth region of the at least one bore.