CHARGING STATION FOR A TROLLEY BUS

• Main Authors: Gisler, Hans-Jörg, Naef, Alex
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 04.10.2017
• Subjects: ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Eine Ladestation für einen Oberleitungsbus, der einen Stromabnehmer mit zwei Stromabnehmerköpfen (12) mit Kontaktschuhen (14) zur Kontaktierung einer Gleichstrom führenden Oberleitung im Fahrbetrieb, mindestens einen Antriebsmotor zum Antreiben einer Antriebsachse und einen Energiespeicher zur Zwischenspeicherung von über den Stromabnehmer aufgenommener elektrischer Energie umfasst, weist eine Stromversorgung und zwei damit leitend verbundene Kontaktelemente (110) zur Kontaktierung der zwei Stromabnehmerköpfe (12) auf. Die Kontaktelemente (110) sind derart ausgeführt und angeordnet, dass bei in der Ladestation in Ladeposition befindlichem Oberleitungsbus eine leitende Verbindung zwischen den Kontaktelementen (110) und metallischen Oberflächenbereichen (13) der Stromabnehmerköpfe (12) ausserhalb der Kontaktschuhe (14) gebildet ist. Für das stationäre Laden werden also nicht die für den Fahrbetrieb optimierten Kontaktschuhe (14) verwendet, sondern weitere Bereiche (13) der Stromabnehmerköpfe (12). Dies ermöglicht deutlich höhere Ladeleistungen und damit verkürzte Ladezeiten, ohne dass busseitig gesonderte Elektroden für das stationäre Laden vorgesehen werden müssten. Gleichzeitig bleibt die Stromübertragung im Fahrbetrieb unbeeinträchtigt.