CRANKCASE VENTILATION APPARATUS

• Main Authors: AN, DIMITRI, RIEMAY, THOMAS, KIRSCHNER, VOLKER, RUPPEL, STEFAN, COELHO, ARMANDO, ELSÄSSER, ALFRED, FALLSCHEER, THOMAS, BEEZ, STEVE
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 18.05.2016
• Subjects: BLASTING; CRANKCASE VENTILATING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (22), die ein Kurbelgehäuse (14) und eine Aufladeeinrichtung (24) aufweist, mit einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung (10), die zumindest eine trägheitsbasierte Ölabscheideeinrichtung (11) mit mindestens einem trägheitsbasierten Ölabscheider (12), einen abgeschiedenes Öl zum Kurbelgehäuse (14) rückführenden Ölrücklauf (81) und eine Saugstrahlpumpe (16) aufweist, die mit komprimierter Luft (28) der Aufladeeinrichtung (24) angetrieben wird und die einen Unterdruck erzeugt, um Blow-By-Gas anzutreiben. Erfindungswesentlich ist, dass die Kurbelgehäuseentlüftungseirichtung (10) ein Pumpensteuerventil (18) umfasst, das die Strömung der komprimierten Luft (28) durch die Saugstrahlpumpe (16) regelt und/oder steuert und das ein Verschlussteil (34) aufweist, das gegen einen Ventilsitz (32) kraftbeaufschlagt angeordnet ist und bei Überscheiten einer Druckdifferenz zwischen einem Ventileinlass (35) und einem Ventilauslass (37) oder bei Überschreiten eines eingangsseitigen Druckes entgegen der Kraft aus dem Ventilsitz (32) gehoben wird, so dass das Pumpensteuerventil (18) geöffnet wird. A vehicle may include an internal combustion engine having a crankcase and a supercharging apparatus, and a crankcase ventilation apparatus having at least one oil-separating apparatus including at least one oil separator. An oil return line may communicate separated oil from the crankcase ventilation apparatus to the crankcase. An ejector pump may be driven via a compressed air flow of the supercharging apparatus and may be configured to generate an underpressure for driving a blow-by gas. The crankcase ventilation apparatus may include a pump control valve configured to at least one of regulate and control the compressed air flow through the ejector pump.