Electric or hybrid automobile body structure, said vehicle and method of controlling/changing the temperature of the interior thereof

• Main Authors: DOMINIAK, CHRISTOPHE, POUPA-PARSIGNEAU, NADINE, SWOBODA, BENJAMIN, KARAM, SIMON
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 20.03.2013
• Subjects: ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The structure (1) has an intermediate layer (2) comprising a phase change material e.g. hydrated salts, and metal-type electric components (5) coupled to the intermediate layer and arranged to connect to a battery. The electric components convert electrical energy in the battery into thermal energy that is stored by the material such that the stored thermal energy is transmitted to a passenger compartment of a vehicle, where the material is conversable by melting to absorb an excess of heat in an inner side of the vehicle when the material is not recharged. An independent claim is also included for a method for controlling or modifying temperature of a passenger compartment of a car. La présente invention concerne une structure de carrosserie d'un véhicule automobile électrique ou hybride à batterie d'accumulateurs, ce véhicule incorporant dans sa carrosserie délimitant son habitacle au moins une telle structure et un procédé de contrôle ou de modification de la température de cet habitacle. Cette structure de carrosserie (1) comporte au moins un panneau intérieur (3), un panneau extérieur (4) et une couche intermédiaire (2) entre ces panneaux, ces panneaux étant chacun à base d'un matériau thermiquement conducteur et électriquement isolant. Selon l'invention, cette couche comprend au moins un matériau MCP à changement de phase (MCP 1, MCP 2) et des composants électriques (5) qui lui sont couplés en étant destinés à être connectés à la batterie et qui sont aptes à transformer l'énergie électrique disponible lors de la recharge de la batterie en énergie thermique stockée par le(s) matériau(x) MCP, de sorte que l'énergie thermique stockée soit ensuite transmise à l'intérieur du véhicule en utilisation de ce dernier grâce à la cristallisation dudit au moins un matériau MCP, lequel absorbe à l'inverse par sa fusion un excédent de chaleur à l'intérieur du véhicule lorsque ce matériau MCP n'est pas rechargé.