Automatic, in particular automated, gearbox for a motor vehicle

• Main Authors: LUTZ, ANDREAS, MEISNER, CHRISTIAN, MOECKEL, JOERG, PETERSEN, RAINER, SUE, ARMIN
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 27.06.2012
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

The transmission (1) has a drive shaft (2), an output shaft (3) and two through-drive counter shafts (4, 5), where axes of the drive, output and counter shafts are arranged parallel to each other. The shafts comprise respective sets of toothed wheels (6-13). The sets of toothed wheels are arranged in respective wheel planes. The toothed wheels and the shafts are arranged in such a manner that the sets of toothed wheels and/or the wheel planes form a closed chain. An electric machine is directly or indirectly coupled to the shafts. Die Erfindung betrifft ein automatisches, insbesondere automatisiertes Schaltgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Antriebswelle (2) und mit mindestens einer Abtriebswelle (3), wobei zusätzlich eine erste und eine zweite Vorlegewelle (4, 5) vorgesehen sind und die einzelnen Achsen der Antriebswelle (2), der Abtriebswelle (3) und der ersten und zweiten Vorlegewelle (4, 5) zueinander parallel verlaufend angeordnet sind, wobei die Antriebswelle (2), die erste und zweite Vorlegewelle (4, 5) und die Abtriebswelle (3) jeweils ein erstes und ein zweites Zahnrad (6, 8, 10, 12 bzw. 7, 9, 11, 13) aufweisen, und wobei einige der Zahnräder als Festräder (9, 11) und die anderen Zahnräder als Losräder (6, 7, 8, 10, 12, 13) ausgebildet sind. Ein axial kurz bauendes Getriebe mit großer Flexibilität ist dadurch erzielt, dass alle der jeweils ersten Zahnräder (6, 8, 10, 12) in einer ersten Radebene (I) und alle der jeweils zweiten Zahnräder (7, 9, 11, 13) in einer zweiten Radebene (II) angeordnet sind, und dass die Zahnräder (6 bis 13) und/oder Wellen (2, 3, 4, 5) so angeordnet und/oder ausgebildet sind, dass die Zahnräder (6, 8, 10, 12 bzw. 7, 9, 11, 13) mindestens einer Radebene (I bzw. II), insbesondere jeder Radebene (I bzw. II) eine geschlossene Kette bilden.