Operating method of an active steering system of a motor vehicle

The method involves applying respective gear ratios between a braking position of vehicle's steering wheels and a position of a steering control unit in nominal and braking modes. The variation of the braking position of the wheels caused by the variation of the position of the control unit in...

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Main Author LORIMIER, LIONEL
Format Patent
LanguageEnglish
French
German
Published 04.11.2009
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Summary:The method involves applying respective gear ratios between a braking position of vehicle's steering wheels and a position of a steering control unit in nominal and braking modes. The variation of the braking position of the wheels caused by the variation of the position of the control unit in the braking mode is less than the variation of the braking position caused by the variation of the position of the control unit in the nominal mode for a predefined speed interval irrespective of a braking direction and parameters. Independent claims are also included for the following: (1) a data medium comprising software units for implementing a steering system operating method (2) a steering system of a motor vehicle, comprising a steering control unit. Procédé de fonctionnement d'un système (10) de direction d'un véhicule comprenant un organe de commande de direction pour braquer des roues directrices du véhicule dans un premier sens ou dans un deuxième sens de braquage, le procédé comprenant : - un premier mode de fonctionnement dans lequel on applique une première loi de démultiplication, et - dans une phase de freinage du véhicule automobile, un deuxième mode de fonctionnement dans lequel on applique une deuxième loi de démultiplication, caractérisé en ce que , quel que soit le sens de braquage et tout paramètre égal par ailleurs, une variation de position de l'organe de commande de direction entraîne, dans le deuxième mode de fonctionnement, une variation de position de braquage des roues strictement inférieure à celle entraînée dans le premier mode de fonctionnement par une même variation de position de l'organe de commande de direction.
Bibliography:Application Number: EP20090305334