Drive for agricultural harvesting machine with control of the road speed

• Main Authors: MENDE, INGO, SCHOLTKE, HENRI
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 08.10.2003
• Edition: 7
• Subjects: AGRICULTURE; ANIMAL HUSBANDRY; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; FISHING; FORESTRY; HARVESTING; HUMAN NECESSITIES; HUNTING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; MOWING; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; TRAPPING; VEHICLES IN GENERAL

The device has a diesel engine central drive source, a displacement pump and a hydraulic motor(s). The pump delivery volume and hence the driving speed for road travel is dependent on the current gas pedal setting. The engine revolution rate can be controlled via an electronic gas pedal. Changes in revolution rate are measured electronically and the displacement pump delivery volume is increased or reduced according to the measured revolution rate. The device has a diesel engine (1) as a central drive source, a displacement pump (3) and at least one hydraulic motor (5), whereby the pump delivery volume and hence the driving speed for road travel is dependent on the current gas pedal (7) setting. The revolution rate of the diesel engine can be controlled via an electronic gas pedal. The change in revolution rate is measured electronically and the displacement pump delivery volume is increased or reduced according to the measured revolution rate. Fahrantrieb für eine landwirtschaftliche Arbeitsmaschine mit Steuerung der Fahrgeschwindigkeit bei Strassenfahrten mit einem Dieselmotor (1) als zentrale Antriebsquelle, einer Verstellpumpe (3) und mindestens einem Hydraulikmotor (5), bei dem das Fördervolumen der Verstellpumpe (3) und damit die Fahrgeschwindigkeit bei Strassenfahrt von der aktuellen Stellung eines Gaspedals (7) abhängig ist. Die Drehzahl des Dieselmotors (1) ist über ein elektronisches Gaspedal (7) steuerbar. Der Fahrantrieb besteht aus einer elektrisch in ihrem Fördervolumen verstellbaren, mit dem Dieselmotor (1) antriebsmäßig verbundenen Verstellpumpe (3), einem elektrohydraulisch in seinem Schluckvolumen verstellbaren Motor und zwei elektrohydraulisch in ihrem Schluckvolumen schaltbaren Motoren. Vorwärts- und Rückwärtsfahrt ist durch volle Auslenkung des Fahrhebels (11) bestimmt. Die Drehzahländerung wird elektronisch mit einem Drehzahlaufnehmer gemessen und das Fördervolumen der Verstellpumpe (3) entsprechend vergrößert bzw. das Verdrängungsvolumen der Verstellpumpe (3) entsprechend der gemessenen Drehzahl verkleinert.