Method and apparatus for electronically controlling a variable valve drive device

• Main Authors: REKEWITZ, GERT, KRAEMER, GERD, MEDER, GEORG, BEATTIE, TIM
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 07.11.2001
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur elektronischen Steuerung von Aktuatoren einer Brennkraftmaschine mit variabler Gaswechselsteuerung mittels eines Saugrohrdruckmodells, bei dem der Zusammenhang zwischen Zylinderfüllung und Saugrohrdruck durch eine Gerade mit Steigung und Offset beschrieben wird, werden die Steigung und/oder der Offset abhängig von der Ventilüberschneidungsfläche bestimmt. Vorzugsweise werden die Steigung und/oder der Offset auch abhängig von der Lage der Ventilüberschneidungsfläche bestimmt. Die Lage der Ventilüberschneidungsfläche kann durch den Abstand des Schwerpunktes der Ventilüberschneidungsfläche zu einem Referenz-Kurbelwellenwinkel bestimmt werden. Durch die Erfindung wird die Steuerung einer Brennkraftmaschine in Kraftfahrzeugen mit einer Gaswechselsteuerung (z. B. mit variabler Nockenwellenverdrehung und/oder Nockenwellenumschaltung zur stufenlosen Änderung der Ventilsteuerzeit und/oder des Ventilhubes) im Hinblick auf die Genauigkeit und die Flexibilität verbessert. The method involves using an induction pipe pressure model in which the relationship between the cylinder filling and the pressure in the induction pipe is described by a straight line with a gradient (k) and an offset (p0). The gradient and the offset are dependent on the valve overlap area (Fu) Independent claims are also included for the following: an arrangement for electronic control of actuators in an internal combustion engine.