Regelungssystem für die einem Verbrennungsmotor zugeführte Luft

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Regelung der einem Verbrennungsmotor (10) zuströmenden Luftmenge, wobei dieser Motor Lufthilfsinjektoren (66) und eine elektronisch geregelte Drosselklappe (62, 63) hat. Eine elektronische Regelungseinheit regelt die gesamte durch die Lufthilfs...

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Main Authors FERCH, ERIC BLAINE, TONKIN, JOHN PHILLIP, CULLEN, MICHAEL JOHN
Format Patent
LanguageGerman
Published 02.12.1999
Edition6
Subjects
BLASTING
CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION
COMBUSTION ENGINES
CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC
GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS
HEATING
HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE
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Summary:Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System zur Regelung der einem Verbrennungsmotor (10) zuströmenden Luftmenge, wobei dieser Motor Lufthilfsinjektoren (66) und eine elektronisch geregelte Drosselklappe (62, 63) hat. Eine elektronische Regelungseinheit regelt die gesamte durch die Lufthilfsinjektoren (66) und die Drosselklappe (62) dem Motor zuströmende Luftmenge so, daß die Luftmenge durch die Lufthilfsinjektoren maximiert und gleichzeitig ein Berechtigungsbereich für die elektronisch geregelte Drosselklappe (62, 63) beibehalten wird. Mit diesem Verfahren wird die Kraftstoffzerstäubung verbessert und gleichzeitig eine Solldrehzahl des Motors trotz Störungen, die durch Lastschwankungen, beispielsweise durch ein- und ausschaltende Fahrzeugausrüstungen, konstant gehalten werden kann (Figur 1).
Bibliography:Application Number: DE1999117880