Shell component for an aircraft, and method for its production

• Main Authors: BRINCK, PETER, SPITZNER, JOERG, MUELLER, WILFRIED, SANMANN, KLAUS P
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 25.11.1999
• Edition: 6
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; COSMONAUTICS; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; HELICOPTERS; MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; PERFORMING OPERATIONS; SOLDERING OR UNSOLDERING; TRANSPORTING; WELDING; WORKING BY LASER BEAM

The skin sheet (2) is provided with a welding material in the region where it joins the transverse ribs (4, 4') consisting of a foot and a profile. The foot has cutouts for stringers (3). Between these cutouts the rib foot is welded to the skin sheet. An Independent claim is included for manufacture of the skin sheet which involves the steps applying the welding material to the skin sheet in regions where it joins the stringers and transverse ribs and then welding the stringers to the skin sheet. It then involves welding the rib foot to the skin sheet and also welding the rib profile to the rib foot. Bei einem Schalenbauteil für ein Flugzeug, im wesentlichen bestehend aus mindestens einem Hautblech, mehreren in Flugzeuglängsrichtung verlaufenden Stringern und quer zur Flugzeuglängsrichtung verlaufenden Spanten, wobei das Hautfeld im Bereich der Anschlußstellen zu den Stringern mit einem Schweißzusatzwerkstoff versehen ist und die Stringer auf das Hautblech in diesem Bereich angeschweißt sind, besteht die Erfindung darin, daß das Hautfeld im Bereich der Anschlußstellen zu den Spanten mit einem Schweißzusatzwerkstoff versehen ist, die Spante aus Spantfuß und Spantprofil bestehen, wobei der Spantfuß Ausschnitte für den Stringerdurchgang aufweist und zwischen den Ausschnitten eine Schweißverbindung vom Spantfuß zum Hautblech besteht und das Spantprofil mit dem jeweiligen Spantfuß verbunden ist. DOLLAR A Verfahren zur Herstellung des Schaulenbauteils sind ebenfalls beschrieben. DOLLAR A Dabei ist insbesondere von Vorteil, daß ein Schalenbauteil für einen Flugzeugrumpf schweißgerecht ausgebildet ist und mit den angegebenen Maßnahmen und angegebenen Herstellungsverfahren der Aufwand an Fertigungszeit und Material reduziert werden kann.