MOTOR

• Main Authors: Shinoda, Seigo, Echizen, Masayuki, Natsume, Naoto
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 07.04.2022
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION

Ein Motor (10) weist einen Stator (12) auf, der einen Statorkern (26) und Spulen (30) aufweist. Der Statorkern ist aus einem magnetischen Material gebildet und weist eine Vielzahl von Zähnen (22) auf, die zu Intervallen in einer Umlaufsrichtung angeordnet sind. Die Spulen sind aus elektrisch leitenden Wicklungen (28) gebildet, die um die Zähne gewickelt sind. Weiterhin weist der Motor ebenfalls einen Rotor (14) mit einer Vielzahl von Magneten (20) auf, die radial entgegengesetzt zu dem Statorkern und zu Intervallen in der Umlaufsrichtung angeordnet sind. Der Rotor ist konfiguriert, bei Zufuhr von elektrischem Strom zu den Spulen zu drehen. Weiterhin weist der Motor ebenfalls eine Vielzahl von Pseudo-Zähnen (66) auf, die aus einem magnetischen Material gebildet sind und sich jeweils in einem Zwischenbereich in Umlaufsrichtung zwischen zwei in Umlaufsrichtung zueinander benachbarten Zähnen angeordnet sind. Die Pseudo-Zähne sind derart angeordnet, dass sie in einem Teil des Statorkerns in der Umlaufsrichtung konzentriert sind. A motor includes a stator that includes a stator core and coils. The stator core is formed of a magnetic material and has a plurality of teeth arranged at intervals in a circumferential direction. The coils are formed of electrically-conductive windings wound around the teeth. Moreover, the motor also includes a rotor having a plurality of magnets arranged in radial opposition to the stator core and at intervals in the circumferential direction. The rotor is configured to rotate upon supply of electric current to the coils. Furthermore, the motor also includes a plurality of pseudo-teeth formed of a magnetic material and each located in a circumferentially intermediate area between a circumferentially-adjacent pair of the teeth. The pseudo-teeth are arranged so as to be concentrated in a part of the stator core in the circumferential direction.