ELEKTRISCHE ACHSANTRIEBSSTRANGBAUGRUPPE

Eine elektrische Achsantriebsstrangbaugruppe (100) zur Verwendung in einem Fahrzeug. Die elektrische Achsantriebsstrangbaugruppe beinhaltet einen Motor (106), der zumindest mit einem Abschnitt einer Differentialbaugruppe (110) antreibend verbunden ist. Eine erste Achshalbwelle (112) und eine zweite...

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Main Authors Vailliencourt, Robert, L, James, F., Zech, Thisse, Brian, Wesolowski, Steven, J, Laforce, Nicholas W, Metzger, Seth, A
Format Patent
LanguageGerman
Published 09.07.2020
Subjects
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
VEHICLES IN GENERAL
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Summary:Eine elektrische Achsantriebsstrangbaugruppe (100) zur Verwendung in einem Fahrzeug. Die elektrische Achsantriebsstrangbaugruppe beinhaltet einen Motor (106), der zumindest mit einem Abschnitt einer Differentialbaugruppe (110) antreibend verbunden ist. Eine erste Achshalbwelle (112) und eine zweite Achshalbwelle (114) sind mit Enden der Differentialbaugruppe antreibend verbunden. Zumindest ein Abschnitt einer ersten und zweiten Radendenbaugruppe (120, 130) ist zumindest mit einem Abschnitt eines Endes der ersten und zweiten Achshalbwelle gegenüber der Differentialbaugruppe verbunden. Ein ein Stützelement (140) aufweisendes Fahrzeugaufhängungssystem weist einen ersten Nabenträgerabschnitt (136), der mit einem ersten Endabschnitt davon verbunden ist, und einen zweiten Nabenträgerabschnitt (138), der mit einem zweiten Endabschnitt davon verbunden ist, auf. Der Motor und/oder die Differentialbaugruppe sind zumindest mit einem Abschnitt einer Karosserie verbunden. An electric axle drivetrain assembly for use in a vehicle. The electric axle drivetrain assembly includes a motor that is drivingly connected to at least a portion of a differential assembly. Drivingly connected to ends of the differential assembly is a first axle half shaft and a second axle half shaft. At least a portion of a first and second wheel end assembly is connected to at least a portion of an end of the first and second axle half shafts opposite the differential assembly. A vehicle suspension system having a support member has a first hub carrier portion connected to a first end portion thereof and a second hub carrier portion connected to a second end portion thereof. Connected to at least a portion of a chassis is the motor and/or the differential assembly.
Bibliography:Application Number: DE20181104802T