Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz

• Main Authors: Chang, Jian, Tang, Zhenyi, Stemmer, Jürgen, Sprenger, Erik, Wang, Qi, Josten, Stefan
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 13.12.2018
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller (2) für einen Fahrzeugsitz (1), umfassend eine Schienenanordnung (SA) mit zwei Schienenpaaren (P1, P2) von Sitzschienen (3, 4), wobei das jeweilige Schienenpaar eine erste Sitzschiene (3), eine relativ zur ersten Sitzschiene (3) verschiebbare zweite Sitzschiene (4) umfasst, und wobei eine Motoreinheit (12), eine Getriebeeinheit (G) mit zumindest einer Getriebespindel (6) aufweist, welche zumindest mit der ersten Sitzschiene (3) einer der Sitzschienenpaare (P1, P2) verbunden ausgebildet ist, und wobei ein mit der Getriebespindel (6) zusammenwirkendes drehbares Getriebeelement (7), eine Übertragungseinheit (11), die sowohl mit der Getriebeeinheit (G) als auch der Motoreinheit (12) gekoppelt ist, zur Übertragung einer Drehkraft der Motoreinheit (12) auf die Getriebespindel (6), ein Getriebegehäuse (9) ausgebildet ist, welches die Getriebeeinheit (G) zumindest teilweise einhäust, und eine Halterung (5) zur Aufnahme des Getriebegehäuses (9) aufweist, wobei die Halterung (5) mit dem Getriebegehäuse (9) in einem zwischen der ersten Sitzschiene (3) und der zweiten Sitzschiene (4) des einen Schienenpaares (P1) gebildeten Hohlraum (BR) angeordnet ist und durch eine Schienenöffnung (13) in der zweiten Schiene (4) aus dieser zumindest teilweise derart herausragt, dass die Halterung (5) die Schienenöffnung (13) in der zweiten Schiene schließt.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeugsitz (1) mit einem Längseinsteller (2) zur motorischen Längseinstellung des Fahrzeugsitzes (1). A longitudinal adjuster (2) for a vehicle seat (1), comprising: a guide rail arrangement (SA), having two guide rail pairs (PI, P2) comprising seat guide rails (3, 4), each guide rail pair comprising a first seat guide rail (3) and a second seat guide rail (4) which is movable with respect to the first seat guide rail (3); a motor unit (12); a gear unit (G) having at least one gear rotary shaft (6), the gear rotary shaft being configured to be at least connected to the first seat guide rail (3) of one of the guide rail pairs (P 1, P2); a rotatable gear element (7) which works in concert with the gear rotary shaft (6); a transmission unit (11), which is coupled with the gear unit (G) and the motor unit (12) to transmit torque of the motor unit (12) to the gear rotary shaft (6); a gearbox (9), which at least partially receives the gear unit (G); and a support (5) used for receiving the gearbox (9). The support (5) and the gearbox (9) are provided together inside a gap (BR) formed between the first seat guide rail (3) and the second seat guide rail (4) of the guide rail pair (P 1), pass through a guide rail opening (13) of the second guide rail (4), and at least partially extend out of the guide rail opening, enabling the support (5) to close the guide rail opening (13) of the second guide rail. Also provided is a vehicle seat (1), having the longitudinal adjuster (2) used for mechanically and longitudinally adjusting the vehicle seat (1).