Verbundlenkerachsenanordnung mit Seitenverstellbarkeit

• Main Authors: Burris, Sten Ermond, Langworthy, Kevin Richard
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 13.04.2017
• Subjects: AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLE WHEELS; VEHICLES IN GENERAL

Eine Verbundlenkerachsenanordnung (20) eines Fahrzeugs weist ein Paar aus Längslenkern (22) und eine Torsionsstange (24) mit einem Basisbereich (46) auf, der sich entlang einer Achse (A) zwischen einem ersten und einem zweiten Torsionsstangenende (42, 44) erstreckt. Die Torsionsstange (24) weist ein Paar aus Seitenwänden (48) auf, die sich ausgehend von dem Basisbereich (46) nach unten erstrecken und jeweils beabstandet zu den Längslenkern (22) angeordnet sind. Mindestens eine Montagehalterung (54) erstreckt sich von einem ersten Montagehalterungsende (56), das anliegend an einem jeweiligen Längslenker (22) angeordnet ist, zu einem zweiten Montagehalterungsende (58), das über den Seitenwänden (48) der Torsionsstange (24) verläuft, sodass die Montagehalterung entlang den Seitenwänden (48) der Torsionsstange (24) axial rutschen oder gleiten kann und für eine laterale oder axiale Verstellbarkeit der Verbundlenkerachsenanordnung (20) während des Herstellungsprozesses sorgt. A twist axle assembly (20) of a vehicle includes a pair of trailing arms (22) and a twist beam (24) having a base portion (46) extending along an axis (A) between first and second twist beam ends (42, 44). The twist beam (24) includes a pair of side walls (48) extending downwardly from the base portion (46) and each disposed in spaced relationship with the trailing arms (22). At least one mounting bracket (54) extends from a first mounting bracket end (56) disposed in abutting relationship with a respective trailing arm (22) to a second mounting bracket end (58) disposed in overlaying relationship the side walls (48) of the twist beam (24) for allowing the mounting bracket to axially slip or slide along the side walls (48) of the twist beam (24) and provide for lateral or axial adjustment of the twist axle assembly (20) during the manufacturing process.