Federscheibe mit variablem Radius für einen Fahrzeugstossdämpfer

• Main Author: Rummel, Chad
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 01.12.2016
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Ein Stoßdämpfer für ein Fahrzeug kann einen Kolben und eine Ventilscheibenanordnung umfassen. Der Kolben definiert mehrere Kanäle, die sich durch den Kolben zwischen einer oberen Arbeitskammer und einer unteren Arbeitskammer einer Fluidkammer erstrecken. Die Ventilscheibenanordnung steht mit dem Kolben in Eingriff und steuert einen Fluidstrom zwischen der oberen Arbeitskammer und der unteren Arbeitskammer durch die mehreren Kanäle. Die Ventilscheibenanordnung umfasst eine Federscheibe mit variablem Radius unter mehreren Scheiben. Die Federscheibe mit variablem Radius weist einen variierenden Außenradius auf. Die Ventilscheibenanordnung weist eine Härte auf, die umfangsmäßig basierend auf der Federscheibe mit variablem Radius variiert, so dass ein Inbewegungsetzen der Ventilscheibenanordnung bezüglich des Kolbens umfangsmäßig variiert. A shock absorber for a vehicle may include a piston and a valve disc assembly. The piston defines a plurality of passages extending through the piston between an upper working chamber and a lower working chamber of a fluid chamber. The valve disc assembly engages the piston and controls a flow of fluid between the upper working chamber and the lower working chamber through the plurality of passages. The valve disc assembly includes a variable radius spring disc among a plurality of discs. The variable radius spring disc has a varying outer radius. The valve disc assembly has a stiffness that varies circumferentially based on the variable radius spring disc such that an actuation of the valve disc assembly with respect to the piston varies circumferentially.