UAV-Motorschmiersystem mit einer elektrischen Ölpumpe und einer Schmierölerwärmungstauglichkeit

• Main Authors: FREW, ROBERT WALTER, BARBER, TERRAN AMBROSE, RAILTON, DONALD ANDREW, TUBB, JOHN HOWARD, CATHCART, GEOFFREY PAUL
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 02.04.2015
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; BLASTING; COSMONAUTICS; CRANKCASE VENTILATING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HELICOPTERS; LIGHTING; LUBRICATING; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; STEAM ENGINES; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; WEAPONS

Ein Schmiersystem eines Motors 40 eines unbemannten Luftfahrzeugs (UAV), und eine Schmierölerwärmungsstrategie verwendet eine spulenbetätigte elektrische Ölpumpe 10, 42, um Schmieröl von einem Schmierölspeicher 12, 44 zum Motor zuzuführen, indem die Spule 18 eingeschaltet und ausgeschaltet wird, um einen Pumpenmechanismus der elektrischen Spule zu betätigen. Eine Steuerung (ECU) 100 kann einen Betrieb der elektrischen Ölpumpe steuern, wobei die Spule über eine benötigte Zeitperiode eingeschaltet gehalten wird, um ein Erwärmen des Öls ohne kontinuierliches Pumpen des Öls zu bedingen. Eine elektrische Ölpumpensteuerstrategie kann motorgeschwindigkeitsabhängige minimale Ölzuführraten beibehalten, kann die elektrische Ölpumpe und Öl durch eine verlängerte, angeschaltete (AN)-Zeit der Spule erwärmen und durch Variieren der Einschaltzeit der elektronischen Ölpumpe basierend auf einer erfassten Umgebungstemperatur können lange Zeitperioden verwendet werden, um eine Ölzufuhr für kalte Temperaturen sicherzustellen, und kürzere Zeiten werden zugelassen, falls nötig, um eine maximale Ölströmungsrate zu erreichen. An unmanned aerial vehicle (UAV) engine (40) lubrication system and lubrication oil heating strategy uses a solenoid actuated electric oil pump (10,42) to deliver lubrication oil to the engine from a lubrication oil reservoir (12,44) by energizing and de-energizing the solenoid (18) to operate a pump mechanism of the electric oil pump. A controller (ECU) (100) can control operation of the electric oil pump, the solenoid maintained energized for a required period of time to cause heating of the oil without continuously pumping the oil. An electric oil pump control strategy can maintain engine speed dependent minimum oil delivery rates, can heat the electric oil pump and oil through extended energized (ON) time of the solenoid, and, by varying the turn on time of the electronic oil pump based on sensed ambient temperature, long time periods can be used to ensure oil delivery for cold temperatures, and shorter times are permitted when necessary in order to reach maximum oil flow rate.