Getriebesteuerungssystem

• Main Authors: Anderson, Randall Todd, Li, Wei, Hoff, Brian Douglas
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 02.06.2022
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Verfahren zum Steuern eines einer Maschine zugeordneten Getriebes (11), mit:Bestimmen eines ersten Zieldrehmoments des Getriebes (11),wobei das erste Zieldrehmoment eine Kombination einer einer Leistungsquelle (17) der Maschine zugeordneten Drehmomentgrenze und eines virtuellen Verzögerungsdrehmoments aufweist,Steuern des Getriebes (11) zum Erzeugen eines dem ersten Zieldrehmoment entsprechenden ersten Abtriebs an einer Schnittstelle zwischen dem Getriebe (11) und der Leistungsquelle (17), wobei der erste Abtrieb des Getriebes (11) eine Drehzahl der Leistungsquelle (17) von einer ersten Leistungsquellendrehzahl auf eine zweite Leistungsquellendrehzahl erhöht und eine Fahrgeschwindigkeit der Maschine von einer ersten Fahrgeschwindigkeit auf eine zweite Fahrgeschwindigkeit verringert,Bestimmen, dass das erste Zieldrehmoment nicht gleich der Drehmomentgrenze ist, undBestimmen eines zweiten Zieldrehmoments des Getriebes (11) in Erwiderung auf das Bestimmen, dass das erste Zieldrehmoment nicht gleich der Drehmomentgrenze ist, wobei das zweite Zieldrehmoment kleiner als das erste Zieldrehmoment ist. A method of controlling a machine transmission includes determining a first target torque of the transmission. The first target torque includes a combination of a torque limit associated with a power source of the machine and a virtual retarding torque. The method also includes directing the transmission to generate a first output corresponding to the first target torque. The first output of the transmission increases a speed of the power source from a first power source speed to a second power source speed and decreases a travel speed of the machine from a first travel speed to a second travel speed. The method further includes determining that the first target torque is not equal to the torque limit, and determining a second target torque of the transmission in response. The second target torque is less than the first target torque.