Locking/unlocking device for a two-leafed door for a vehicle, especially a pivoting sliding door for a rail vehicle, comprises a spring-loaded pivoting arm arranged on a support at the height of a guide and equipped with two catch elements

• Main Authors: FRONZ, REINHARD, STEINIGER, WOLFGANG
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 14.04.2005
• Edition: 7
• Subjects: ACCESSORIES THEREFOR; BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES; CHECKS FOR WINGS; DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; FIXED CONSTRUCTIONS; HANDCUFFS; INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICESFOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTOOPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOTOTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THEWING; KEYS; LOCKS; PERFORMING OPERATIONS; RAILWAYS; SAFES; TRANSPORTING; WINDOW OR DOOR FITTINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THEFUNCTIONING OF THE WING

Locking/unlocking device for a two-leafed door for a vehicle, especially a pivoting sliding door for a rail vehicle, comprises a spring-loaded vertically pivoting arm (15) arranged on a support (11) at the height of a guide (7a, 7b) and equipped on its side lying opposite a pivot axis (14a) with two catch elements (15b, 15c). Each door leaf is fixed to a rolling carriage (6a, 6b) provided on its upper side with a catch recess. To lock the door leaf in the closed state the catch elements engage in a form-locking manner in the corresponding catch recesses. A pivoting spring-loaded unlocking lever (16) arranged on the support has a section facing the arm that is fixed to a functional element (17, 17a). The section of the unlocking lever facing away from the arm generates a movement force to trigger a pivoting movement. When the unlocking lever pivots in an anticlockwise direction the functional element moves below the arm and raises it to remove the catch elements from t he catch recesses. When the unlocking lever moves in the opposite direction the functional element disengages from the arm and assumes a position ready for locking. Die Erfindung betrifft eine Ver- und Entriegelungsvorrichtung für zweiflügelige Fahrzeugtüren, insbesondere Schwenkschiebetüren für Schienenfahrzeuge, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1. DOLLAR A Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine Ver- und Entriegelungsvorrichtung geschaffen werden, die einen geringen Herstellungs- und Montageaufwand erfordert und eine zuverlässige Verriegelung gewährleistet und mit der gleichzeitig zwei Türblätter verriegelt werden können. DOLLAR A Als Lösung wird vorgeschlagen, dass mittig, in Höhe der im oberen Bereich am Wagenkasten befestigten Führung 7a, 7b, auf einem Träger 11 ein federbelasteter, vertikal schwenkbarer Bügel 15 angeordnet ist, der an seiner zur Schwenkachse 14a gegenüberliegenden Seite mit zwei Rastelementen 15b, 15c ausgerüstet ist. Jeder Rollenwagen 6a, 6b ist an seiner Oberseite mit einer Rastaufnahme versehen. Zur Verriegelung der Türblätter im geschlossenen Zustand greifen die Rastelemente 15b, 15c in die mit diesen korrespondierenden Rastaufnahmen der Rollenwagen 6a, 6b formschlüssig ein. An dem Träger 11 ist ein schwenkbarer federbelasteter Entriegelungshebel 16 angeordnet, an dessen in Richtung zu dem Bügel 15 zeigenden Abschnitt ein Funktionselement 17, 17a befestigt ist. An dem von dem Bügel 15 wegzeigenden Abschnitt des Entriegelungshebels 16 greift eine Bewegungskraft zur Auslösung einer Schwenkbewegung an, wobei durch eine Schwenkbewegung des Entriegelungshebels 16 ...