Electronically controllable brake activation system has an additional pressure source that is used to limit pressure build up at the wheel brakes when the speed of activation of the brake pedal exceeds a threshold value

• Main Authors: RUEFFER, MANFRED, SCHONLAU, JUERGEN
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 20.01.2005
• Edition: 7
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Electronically controllable brake activation system that has a brake pedal and a brake pedal simulator for controlling the pressure applied to a main brake cylinder in accordance with driver wishes. An additional pressure source (30) is provided which, if the speed of activation of the brake pedal exceeds a threshold, causes a limited building up of pressure at the wheel brakes (7, 8). Es wird ein elektronisch regelbares Bremsbetätigungssystem für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, mit einem mit einem Bremspedal zusammenwirkenden Simulator, mit mindestens einer durch eine elektronische Steuereinheit ansteuerbaren Druckquelle, mit deren Druck Radbremsen des Fahrzeuges beaufschlagbar sind, die über mindestens eine mittels eines Trennventils absperrbare hydraulische Verbindung mit einem Hauptbremszylinder verbindbar sind, mit einer Einrichtung zur Erkennung des Fahrerverzögerungswunsches sowie mit den Radbremsen vorgeschalteten Druckregelventilen. DOLLAR A Um insbesondere bei hohen Betätigungsgeschwindigkeiten die erforderliche Systemdynamik zu gewährleisten, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine weitere Druckquelle (30 bzw. 37, 38) vorgesehen ist, die beim Überschreiten eines vorgegebenen Schwellwertes der Bremspedal-Betätigungsgeschwindigkeit einen begrenzten Druckaufbau in den Radbremsen (7, 8, -, -) bewirkt.