Non-return fuel supply system for internal combustion engine has pressure pump supplying fuel to injectors from first region of tank and suction jet pumps supplying fuel from second region

• Main Authors: SCHELHAS, PETER, HERFORTH, ANDREAS
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 24.06.2004
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

The non-return fuel supply system (1) is especially for an internal combustion engine with a common rail (18) and fuel injector valves (16) in a road vehicle. It has a high-pressure pump (8) supplying fuel to injectors from a first region of the fuel tank (2). The fuel system includes suction jet pumps (38) operated by fuel bled (34,36) from the high-pressure line (12) leading to the common rail, and passing fuel from a second portion of the tank (4) to the first. The system includes at least one non-return valve (14) downstream of the high-pressure pump. The system includes regulation and control circuits (20,24,30) and a solenoid valve (40). Die Erfindung betrifft ein rücklauffreies Kraftstoffversorgungssystem (1) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einer Kraftstoffpumpe (8), mittels der Kraftstoff aus einem ersten Bereich (2) eines Kraftstoffreservoirs in einen mit einem Kraftstoffzuteiler (18) in Verbindung stehenden Druckbereich (12) förderbar ist, wenigstens einer von durch eine Saugstrahlpumpenleitung (34) mittels der Kraftstoffpumpe (8) gefördertem Kraftstoff durchflossene Saugstrahlpumpe (38), durch welche Kraftstoff aus einem zweiten Bereich (4) des Kraftstoffreservoirs in den ersten Bereich (2) förderbar ist, wenigstens einem den Druck im Druckbereich (12) regelnden und/oder steuernden Mittel (20, 24, 30) und wenigstens einem Rückschlagventil (14), durch welches wenigstens ein Teil des Druckbereichs (12) gegen die Kraftstoffpumpe (8) sperrbar ist. DOLLAR A Die Erfindung sieht vor, dass die den Druck im Druckbereich regelnden und/oder steuernden Mittel (20, 24, 30) wenigstens ein elektrisch betätigbares Magnetventil (40; 44) beinhalten, welches stromabwärts des Rückschlagventils (14) in der Saugstrahlpumpenleitung (34) angeordnet ist.