Hochfrequenzgesteuertes Reifendruckkontrollsystem und Aktivierverfahren

Die vorliegende Erfindung stellt ein hochfrequenzgesteuertes Reifendruckkontrollsystem bereit, umfassend: ein In-Car-Entertainment 1, das keine Fahrzeug-NF-Schaltung und Fahrzeug-NF-Antenne umfasst; einen Autoschlüssel 2, der keine Autoschlüssel-NF-Schaltung und Autoschlüssel-NF-Antenne umfasst; meh...

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Main Author Lin, Shih-Yao
Format Patent
LanguageGerman
Published 20.06.2024
Subjects
DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
PERFORMING OPERATIONS
REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL
TRANSPORTING
TYRE CHANGING OR REPAIRING
TYRE INFLATION
VEHICLE TYRES
VEHICLES IN GENERAL
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Summary:Die vorliegende Erfindung stellt ein hochfrequenzgesteuertes Reifendruckkontrollsystem bereit, umfassend: ein In-Car-Entertainment 1, das keine Fahrzeug-NF-Schaltung und Fahrzeug-NF-Antenne umfasst; einen Autoschlüssel 2, der keine Autoschlüssel-NF-Schaltung und Autoschlüssel-NF-Antenne umfasst; mehrere RDKS 3, die jeweils durch drahtlose Hochfrequenzsignale auf das In-Car-Entertainment 1 abgestimmt sind und jeweils keine RDKS-NF-Schaltung und RDKS-NF-Antenne umfassen. In der vorliegenden Erfindung werden für das In-Car-Entertainment 1, den Autoschlüssel 2 und die RDKS 3 keine NF-Schaltung und NF-Antenne verwendet, wobei für die Signalübertragung zwischen verschiedenen Komponenten ausschließlich Hochfrequenzsignale verwendet werden, wodurch hinsichtlich des im Stand der Technik bestehenden Problems der Verwendung zu vieler Antennentypen tatsächlich eine Verbesserung erreicht wird. The present invention provides a high-frequency triggered tire pressure detection system, comprising: a vehicle host with no vehicle low-frequency circuit or vehicle low-frequency antenna included therein; a vehicle key with no key low-frequency circuit or key low-frequency antenna included therein; and a plurality of TPMS, matching the host high-frequency transceiver module in high-frequency wireless signals, with no PMS low-frequency circuit or TPMS low-frequency antenna included therein. All of the vehicle host, the vehicle key and the TPMS do not use low-frequency circuits or low-frequency antennas. Communication between these components exclusively uses high-frequency signals. Accordingly, the present invention addresses the conventional issue of using excessively numerous types of antennas.
Bibliography:Application Number: DE202310132732