LUFTAUSLASSANORDNUNG

• Main Author: Patil, Sandesh
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 29.06.2023
• Subjects: ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Luftauslassanordnung (100) für ein Fahrzeug. Die Anordnung (100) umfasst eine Blattanordnung (102), die bewegbar mit einem Rahmen (104) gekoppelt ist. Der Rahmen (104) umfasst einen Lufteinlass und -auslass, die eine Luftstromrichtung (F) definieren. Die Blattanordnung (102) umfasst ein erstes Blatt (102-1) und ein zweites Blatt (102-2), die im Wesentlichen parallel übereinander konfiguriert sind. Eine Blattsteuerung (106) ist bewegbar mit der Blattanordnung (102) gekoppelt, so dass eine Verschiebung der Blattsteuerung (106) in einer ersten Richtung entlang der Luftstromrichtung (F) die Blattanordnung (102) voneinander weg dreht und eine Drehung der Blattsteuerung (106) in einer zweiten Richtung um eine Achse (H) senkrecht zur ersten Richtung eine Drehung der Blattanordnung (102) entgegengesetzt zur zweiten Richtung ermöglicht, um den Luftstrom mindestens teilweise abzusperren bzw. die Luftstromausrichtung in einen Fahrzeuginnenraum zu regeln. The invention relates to a ventilation assembly (100) for a vehicle. The assembly (100) includes a blade assembly (102) movably coupled to a frame (104). The frame (104) includes an air inlet and an air outlet defining an airflow direction (F). The blade assembly (102) includes a first blade (102-1) and a second blade (102-2) configured to be substantially parallel to each other. The blade controller (106) is movably coupled to the blade assemblies (102) such that translation of the blade controller (106) in a first direction along the airflow direction (F) rotates the blade assemblies (102) away from each other, and rotation of the blade controller (106) in a second direction about an axis (H) perpendicular to the first direction enables rotation of the blade assemblies (102) opposite the second direction, the air flow is at least partially intercepted, and the directionality of the air flow entering the vehicle cabin is controlled.