Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug für ein Kraftfahrzeug mit optimierter Rückstellung zumindest eines Bremsbelags

• Main Authors: Draghici, Bogdan, Wecker, Paul, Zenzen, Guido
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 27.06.2024
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse (10A, 10B, 10C) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Bremssattel (18), einen Bremsträger (12), durch den der Bremssattel (18) gehaltert ist, eine mit einem Fahrzeugrad drehfest koppelbare Bremsscheibe, einen ersten Bremsbelag (16) und einen zweiten Bremsbelag (20), zwischen denen die Bremsscheibe gelagert ist, wobei die Bremsbeläge (16, 20) jeweils mittels einer Rückstellkraft von der Bremsscheibe beabstandet sind, einen mit einer Druckquelle verbundenen Bremskolben (14), der in dem Bremssattel (18) der Scheibenbremse (1 0A, 10B, 10C) dichtend verlagerbar geführt ist, um mittels einer von der Druckquelle bereitgestellten Kraftbeaufschlagung eine Relativbewegung zwischen dem jeweiligen Bremsbelag (16, 20) und der Bremsscheibe zu bewirken, sodass die Bremsbeläge (16, 20) in Anlage mit der Bremsscheibe bringbar sind, und einen Elektromagneten mit einer Spule (50, 60) und einem in der Spule (50, 60) beweglich angeordneten Spulenkern (52, 62), wobei der Spulenkern (52. 62) mit zumindest einem der Bremsbeläge (16, 20), vorzugsweise mit dem auf einer vom Bremskolben (14) abgewandten Seite der Bremsscheibe angeordneten zweiten Bremsbelag (20), verbunden ist, um die auf den zumindest einen Bremsbelag (16, 20) wirkende Rückstellkraft zu erzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die Spule (50, 60) mit dem Bremsträger (12) verbunden ist. The disclosure relates to a disk brake comprising a brake caliper, a brake carrier that supports the brake caliper, a brake disk couplable for conjoint rotation with a vehicle wheel, a first brake pad and a second brake pad between which the brake disk is mounted. The brake pads are each spaced apart from the brake disk by a retraction force. A brake piston is connected to a pressure source. The brake piston is sealingly displaceably guided in the brake caliper of the disk brake in order to effect a relative movement between the respective brake pad and the brake disk by an applied force provided by the pressure source, so that the brake pads can be brought into contact with the brake disk. An electromagnet having a coil and a coil core movably arranged in the coil is also provided. The coil core is connected to at least one of the brake pads, for example to the second brake pad arranged on a side of the brake disk that is remote from the brake piston to generate the retraction force acting on the at least one brake pad. The coil is connected to the brake carrier.