Elektrisches Antriebssystem

• Main Authors: Rosen, Alexander, Römmelmayer, Christopher, Habersbrunner, Maximilian, Petrovski, Dean
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 07.09.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem für oder in einem Kraft-fahrzeug, mit: zumindest einer Synchronmaschine, die einen Doppelrotor und eine in einem Statorkern platzierte verteilte Wicklung aufweist, wobei der Doppelrotor aus flussführendem Material aus Vollmaterial aufgebaut ist, wobei die Wicklung zur Drehmomentabstützung selbsttragend ausgelegt ist; und zumindest einer drei- oder mehrstufigen Wechselrichterschaltung, welche an einem Last-ausgang mit der Synchronmaschine gekoppelt ist und welche dazu ausgelegt ist, eine versorgungsseitig aufgenommene Gleichspannung in eine Wechselspannung zu wandeln, über welche über den Lastausgang die Synchronmaschine antreibbar ist, wobei die Wechselrichterschaltung einen steuerbaren drei- oder mehrstufigen Wechselrichter aufweist. The present invention relates to an electric drive system for or in a motor vehicle, having: at least one synchronous machine, which has a double rotor and a distributed winding placed in a stator core, wherein the double rotor is constructed from flux-carrying material made of solid material, wherein the winding is designed to be self-supporting for torque support; and at least one three-stage or multi-stage inverter circuit that is coupled to the synchronous machine at a load output and that is designed to convert a DC voltage received on the supply side into an AC voltage via which the synchronous machine can be driven via the load output, wherein the inverter circuit has a controllable three-stage or multi-stage inverter.