Änderung des PFI/DI-Verhältnisses zur Verringerung des Klopfens des Motors

• Main Authors: Lanznaster Penteado, Vitor, Gwidt, J. Michael
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 03.08.2023
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

In Übereinstimmung mit beispielhaften Ausführungsformen werden Verfahren und Systeme zur Steuerung des Klopfens für einen Motor eines Fahrzeugs mit einer Vielzahl verschiedener Typen von Kraftstoffeinspritzdüsen und einem Brennraum bereitgestellt. In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das System einen oder mehrere Sensoren des Fahrzeugs und einen Prozessor. Der eine oder die mehreren Sensoren sind so konfiguriert, dass sie die Intensität des Motorklopfens für den Motor messen. Der Prozessor ist mit dem einen oder den mehreren Sensoren gekoppelt und so konfiguriert, dass er zumindest die Einstellung eines Kraftstoffeinspritzverhältnisses der jeweiligen Kraftstoffmengen erleichtert, die von den mehreren verschiedenen Arten von Kraftstoffeinspritzdüsen an den Brennraum geliefert werden, und zwar auf der Grundlage der Intensität des Motorklopfens. In accordance with exemplary embodiments, methods and systems are provided for controlling knocking for an engine of a vehicle having a plurality of different types of fuel injectors and a combustion chamber. In an exemplary embodiment, the system includes one or more sensors of the vehicle and a processor. The one or more sensors are configured to measure an intensity of engine knocking for the engine. The processor is coupled to the one or more sensors, and is configured to at least facilitate adjusting a fuel injection ratio of respective amounts of fuel provided by the plurality of different types of fuel injectors to the combustion chamber, based on the intensity of the engine knocking.