VORRICHTUNG UND VERFAHREN FÜR FLEXIBLEN BLENDENSCHUTZ, FRACHTRÜCKHALT, BODENSCHUTZ UND LAGEREINHEIT

• Main Authors: Ortiz, Humberto, Nasca, Jeff E
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 31.08.2023
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TOCARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Ein Fahrzeug-Frachtmattensystem (10), umfassend:eine Frachtmatte (66), die so gestaltet ist, dass sie in einen Stauraum (14) eines Kraftfahrzeugs (12) passt;mehrere Befestigungselemente (22, 24, 26, 28, 32), die innerhalb des Stauraums (14) an dem Kraftfahrzeug (12) befestigt sind;mehrere Rückhalteelemente, die mit der Frachtmatte (66) verbunden sind, wobei die mehreren Rückhalteelemente eingerichtet sind, einzeln lösbar mit einem der mehreren Befestigungselemente (22, 24, 26, 28, 32) verbunden werden zu können; unddie Frachtmatte (66) so konfiguriert ist, dass sie sich in mindestens vier optionale Positionen erstreckt, einschließlich: einer ersten Position, die sich über eine Breite des Stauraums an einem nach außen weisenden Ende des Stauraums (14) erstreckt; einer zweiten Position, in der die Frachtmatte flach ausgelegt ist, um einen unteren Boden des Stauraums (14) zu bedecken; einer dritten Position, in der die Frachtmatte (66) über den Stauraum (14) ausgefahren ist, um Gegenstände zu bedecken, die vorübergehend in dem Stauraum (14) gelagert werden; und einer vierten Position, in der die Frachtmatte (66) von dem Stauraum (14) nach außen ausgefahren ist, um zumindest teilweise eine Frontschürze (38) des Kraftfahrzeugs (12) abzudecken,wobei die mehreren Befestigungselemente (22, 24, 26, 28, 32) ein erstes Befestigungselement (22), ein zweites (24), über dem ersten Befestigungselement erhöhtes Befestigungselement, ein drittes Befestigungselement (26), das dem ersten Befestigungselement horizontal gegenüberliegt, und ein viertes Befestigungselement (28), das dem zweiten Befestigungselement horizontal gegenüberliegt, in der Nähe eines nach außen weisenden Endes des Stauraums (14) umfassen, wobei die Frachtmatte (66) in der ersten Position als eine vertikale Wand konfiguriert ist, die in der Nähe des nach außen weisenden Endes des Stauraums (14) positioniert und lösbar mit dem ersten Befestigungselement (22), dem zweiten Befestigungselement (24), dem dritten Befestigungselement (26) und dem vierten Befestigungselement (28) verbunden ist,wobei die mehreren Befestigungselemente (22, 24, 26, 28, 32) ferner ein fünftes Befestigungselement (32) und ein sechstes Befestigungselement in der Nähe eines geschlossenen Endes des Stauraums (14) umfassen, das sich gegenüber dem nach außen weisenden Ende und dem ersten Befestigungselement (22), dem zweiten Befestigungselement (24), dem dritten Befestigungselement (26) und dem vierten Befestigungselement (28) befindet,wobei die Frachtmatte (66) in der dritten Position lösbar mit dem ersten Befestigungselement (22) und dem dritten Befestigungselement (26) verbunden ist, über den Stauraum (14) ausgefahren wird und lösbar mit dem fünften Befestigungselement (32) und dem sechsten Befestigungselement verbunden ist,dadurch gekennzeichnet, dass das System ferner eine Tasche (68) umfasst, in der sich die Frachtmatte (66) befindet, wenn sich die Frachtmatte (66) in der ersten Position befindet,wobei die Frachtmatte (66) eine Ziehharmonikaform definiert, die so gefaltet ist, dass sie in die Tasche (68) passt, oder an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs (12) befestigt ist und aus der Tasche (68) herausgezogen ist, um sich in eine der zweiten Position, der dritten Position oder der vierten Position zu erstrecken,wobei die Tasche (68) und die Frachtmatte (66) einen Körper (78), der aus einem polymeren Material hergestellt ist,wobei die Tasche (68) mit einer Verschlussvorrichtung in Form eines Reißverschlusses versehen ist, um die Tasche (68) mit der in der Tasche (68) gelagerten Frachtmatte (66) formschlüssig und lösbar zu schließen.wobei mindestens eines der Rückhalteelemente ein drehbarer Schnappverschluss (50) ist, der durch Nieten mit der Frachtmatte (66) verbunden ist,wobei der drehbare Schnappverschluss (50) durch eine Metallschlaufe (52) mit einem Gurt aus Polymermaterial verbunden ist, der durch Nieten an der Frachtmatte (66) befestigt ist,wobei die Befestigungselemente (22, 24, 26, 28, 32) D-förmiger Ringe sind. A vehicle cargo mat system includes a cargo mat configured to fit within an automobile vehicle storage area. Multiple retention members are connected to the cargo mat and are adapted to individually releasably connect to one of multiple attachment members fixed to the automobile vehicle within the storage area. The cargo mat is further configured to extend into at least four optional positions including: a first position extending across a width of the storage area at an outward facing end of the storage area; a second position having the cargo mat laid flat to substantially cover a lower floor of the storage area; a third position having the cargo mat extended over the storage area to cover objects temporarily stored within the storage area; and a fourth position having the cargo mat extended outward from the storage area to at least partially cover a fascia of the automobile vehicle.