FAHRZEUG MIT MOTORLEISTUNGSBEGRENZUNG AUFGRUND DER KUPPLUNGSKAPAZITÄT

• Main Authors: Harris, Nicholas, Rodrigues, Ashok E, Monticello, Andrew, Culek, Kyle
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 01.12.2022
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Ein Fahrzeug mit Allradantrieb beinhaltet eine Primärantriebsachse, eine Sekundärantriebsachse und einen Allradantrieb-Antriebsstrang, der dazu konfiguriert ist, die Primär- und Sekundärachse wahlweise mit Leistung zu versorgen. Der Antriebsstrang beinhaltet eine Antriebsquelle und eine Kupplung, welche die Antriebsquelle wahlweise an die Sekundärachse koppelt. Eine Steuerung ist dazu programmiert, als Reaktion darauf, dass sich der Antriebsstrang in einer Leistungsbegrenzungsroutine befindet, der Antriebsquelle auf Grundlage eines Fehlers zwischen einem Sollschlupf der Kupplung und einem gemessenen Schlupf der Kupplung ein Drehmoment zu befehlen. An all-wheel-drive vehicle includes a primary axle operably coupled to an engine and a secondary axle having an input operably coupled to the engine a first halfshaft, a second halfshaft, a first clutch selectively connecting the first halfshaft to the input, and a second clutch selectively connecting the second halfshaft to the input. A transmission has an input coupled to the engine and output coupled to the primary drive axle. A driveshaft couples a power-transfer unit and the input, and a third clutch selectively couples the output to the driveshaft. A controller is programmed to, during a power-limiting routine, command a torque to the engine based on closed-loop feedback control such that the torque decreases when a calculated slip of a selected one of the first and second clutches is greater than a target slip of the selected clutch and increases when the calculated slip is less than the target slip.