Längsverzögerung im Kriechbetrieb bei Kraftfahrzeugen mit zwei elektrisch antreibbaren Achsen

• Main Authors: Lang, Jonas, Foag, Werner
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 26.10.2023
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines Kraftfahrzeugs mit einer ersten angetriebenen Achse, welcher eine erste elektrische Antriebsmaschine zugeordnet ist, und einer zweiten angetriebenen Achse, welcher eine zweite elektrische Antriebsmaschine zugeordnet ist, und einer Steuereinheit, welche dazu eingerichtet ist, ein Verfahren mit den nachfolgenden Schritten anzusteuern: Identifizieren eines Verzögerungswunschs für das Kraftfahrzeug; Ansteuern einer vorbestimmten Antriebsverteilung auf die beiden Achsen, wobei bei der angesteuerten Antriebsverteilung die erste Antriebsmaschine und die zweite Antriebsmaschine mit identischen Achsmomentbilanzen betrieben werden. The invention relates to a drive assembly of a motor vehicle with a first driven axle which is paired with a first electric drive machine, a second driven axle which is paired with a second electric drive machine, and a control unit which is designed to control a method having the following steps: identifying a deceleration request for the motor vehicle; and actuating a specified drive distribution process to the two axles, wherein the first drive machine and the second drive machine are operated with identical axle torque balances when the drive distribution process is actuated.