Servolenkbaugruppe mit gezielter und einstellbarer Kompensation von straßenseitigen Stoßimpulsen zum Lenkgetriebe sowie Verfahren zum Einrichten einer Servolenkbaugruppe

• Main Authors: Epstein, Dimitri, Müller, Jens-Hauke, Lettow, Dirk, Kirschbaum, Sven
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 20.10.2022
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRAILERS; TRANSPORTING; WEAPONS

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Servolenkbaugruppe für eine elektro-mechanische Servolenkung von Kraftfahrzeugen (10), insbesondere Nutzfahrzeugen, mit einem Lenkgetriebe (1), wobei das Lenkgetriebe (1) dazu eingerichtet ist, eine von einem Lenkgeber, insbesondere von einem Lenkrad (15), über eine Eingangsseite (2) des Lenkgetriebes (1), insbesondere über eine Eingangswelle (3) des Lenkgetriebes (1), eingeleitete Drehbewegung (III) an eine Ausgangsseite (4) des Lenkgetriebes (1) weiterzuleiten, und wobei die Servolenkbaugruppe dazu eingerichtet ist, eine aus der Ausgangsseite (4) des Lenkgetriebes (1) ausgeleitete Bewegung (I) in eine Drehbewegung (V) wenigstens eines Rads (17; 19) des Kraftfahrzeugs (10) um eine Lenkachse (18) umzuwandeln. Vorschlagsgemäß ist eine einstellbare Absorptionseinheit (23) zur wenigstens teilweisen Absorption von straßenseitigen, über das Rad (17; 19) des Kraftfahrzeugs (10) aufgenommenen Stößen vorgesehen, sowie ferner eine separate Vorspanneinheit (24). Die separate Vorspanneinheit (24) ist derart mit der einstellbaren Absorptionseinheit (23) zusammenwirkend eingerichtet, dass eine vorbestimmte Vorspannkraft auf die einstellbare Absorptionseinheit (23) ausgeübt ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Einrichten einer Servolenkbaugruppe für eine elektro-mechanische Servolenkung von Kraftfahrzeugen (10). A power steering assembly for an electromechanical power steering system of motor vehicles, in particular utility vehicles, includes a steering gear, the steering gear being designed to transmit a rotational movement introduced by a steering element such as a steering wheel, via an input side of the steering gear, to an output side of the steering gear. The power steering assembly converts a movement derived from the output side of the steering gear into a rotational movement of at least one wheel of the motor vehicle about a steering axis. An adjustable absorption unit is provided for at least partially absorbing roadside shocks which have been absorbed via the wheel of the motor vehicle. A separate preloading unit is designed to interact with the adjustable absorption unit such that a predetermined preloading force is exerted onto the adjustable absorption unit.